车刀修磨出过渡刃是为了()。A、断屑B、提高刀具寿命C、增加刀具刚性D、控制切屑流向

车刀修磨出过渡刃是为了()。

  • A、断屑
  • B、提高刀具寿命
  • C、增加刀具刚性
  • D、控制切屑流向

相关考题:

刃磨车刀前面时。同时磨出()。 A、前角和楔角B、后角C、前角D、前角和刃倾角

为了增大硬质合金车刀主切削刃的强度,保护主切削刃,应对主切削刃()。 A、磨副倒棱B、磨过渡刃C、磨修光刃

车刀刀尖处磨出过渡刃是为了()。 A、断屑B、提高刀具寿命C、增加刀具刚性

在刃磨螺纹车刀时,为保证磨出准确的(),在刀磨时()进行测量。

刃磨车刀的主后面时,同时磨出()。A、主后角和前角B、主后角和刃倾角C、主后角和主偏角D、主后角和楔角

为了提高大前角刀具刀刃的强度,可以采用()。A、采用负的刃倾角B、修磨过渡刃C、磨出倒棱D、增大副偏角

精车时要求车刀(),切削刃(),必要时还可磨出()。切削时必须使切屑排向工件()。

取几把车刀,刃磨出不同角度的刃倾角〔或不同形状的断屑糟〕,对同一工件进行车削,观察其结果,说明刃倾角对切屑流向(或断屑糟对切屑形壮)的影响?

精车薄壁工件时,车刀的刀柄刚性要高,车刀的修光刃()过长,车刀的刃口要锋利。A、能B、不能

目前,生产中采用的主要断屑措施是在车刀上刃磨出()或设置断屑台。A、卷屑槽B、负倒棱C、过渡刃

外圆精车刀上刃磨修光刃的目的是()。A、增加刀头强度B、减小表面粗糙度C、改善刀头散热情况D、使车刀锋利

粗车刀一般应磨出过渡刃,精车刀一般应磨出修光刃。

车刀的刀尖处磨出过渡刃是为了()。A、提高刀具寿命B、断屑C、增加刀具刚性D、增加刀具强度

在镗刀上修磨出修光刃,可降低加工面的残留面积高度,因此修光刃愈长,修光效果越好。

钻精孔时,将普通麻花钻修磨成精孔钻头,磨出第二顶角,一般不超过75°,并将它和副切削刃的连接处,用油石磨出()mm的过渡刃。A、0.2B、0.2~0.5C、0.5~1D、1

为了减小标准群钻的切削阻力,修磨出圆弧刃后,圆弧刃上各点前角比原来()。A、减小B、增大C、不变

钻精孔时,将普通麻花钻修磨成精孔钻头,磨出第二顶角,一般不超过(),并将它和副切削刃的连接处,用油石磨出0.2~0.5mm的过渡刃。A、118°B、125°C、90°D、75°

标准群钻是在标准麻花钻上磨出月牙槽、()和磨出单边分屑槽的措施而形成的。A、修磨棱边B、修磨前刀面C、磨出第二顶角D、磨短横刃

标准群钻是在标准麻花钻上采取磨出单边分屑槽、磨短横刃和()的措施而成的。A、磨出螺旋槽B、磨出月牙槽C、磨出第二项角D、修磨棱边

刃磨90°外圆硬质合金精车刀时要求修光刃宽度为()mm。

切断刀两处刀尖处磨出过渡刃是为了()。A、断屑B、增加刀具刚性C、提高刀具寿命D、使切削顺畅

在切削条件一定的情况下,车刀的诸刀刃中()对工件的表面粗糙度影响最大。A、主刀刃B、副刀刃C、过渡刃D、修光刃

车刀刀刃处磨出过度刃是为了()。A、断屑B、提高刀具寿命C、增加刀具刚性

钻精孔时,将普通麻花钻修磨成精孔钻头,可()A、磨出第二个顶角B、将外缘尖角全部磨成圆弧过渡刃C、将钻头前端棱边磨窄D、磨出分屑槽E、磨短横刃

刃磨车刀前面时,同时磨出()。A、刃倾角B、偏角C、刀尖角D、前角

单选题下列不属于刀具过渡刃的形式的是()A直线过渡刃B圆弧过渡刃C前刀刃D修光刃

单选题车刀刀刃处磨出过度刃是为了()。A断屑B提高刀具寿命C增加刀具刚性