柔性路面在荷载作用下的力学特性是（ ）。A.弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B.弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C.弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D.弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
疲劳破坏是在()状态下突然发生的，危害极大。A、低应力B、高应力C、低变形D、高变形
柔性路面在荷载作用下的力学特性是（ ）。A.弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B.弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C.弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较高D.弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
道路基层应具有（ ）。A.较高的强度、稳定性和耐久性，且要求抗裂性和抗冲刷性好B.较高的整体稳定性、稳定性和耐久性，且要求抗冰冻稳定性好C.较高的刚度、水稳定性和耐久性，且要求要求抗裂性好D.较高的整体稳定性、稳定性和耐久性，且要求抗冲刷性好
普通水泥的主要特性有哪些A.①凝结硬化快.早期强度高；②水化热大；抗冻性好；④耐热性差；⑤耐蚀性差；⑥干缩性较小B.①凝结硬化慢.早期强度低.后期强度增长较快；②水化热较小；③抗冻性差；④耐热性好；⑤耐蚀性较好；⑥干缩性较大；⑦泌水性大.抗渗性差C.①凝结硬化较快.早期强度较高；②水化热较大；③抗冻性较好；④耐热性较差；⑤耐蚀性较差；⑥干缩性较小D.①凝结硬化慢.早期强度低.后期强度增长较快；②水化热较小；③抗冻性差；④耐热性较差；⑤耐蚀性较好；⑥干缩性较小；⑦抗裂性较高
汽车用钢板弹簧，由于在交变载荷下工作，它除了具有较高的弹性极限外，还应有足够的（）强度。A、抗拉B、抗压C、屈服D、疲劳
柔性路面在荷载作用下的力学特性是（）。A、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较低B、弯沉变形较大，结构抗弯拉强度较高C、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低D、弯沉变形较小，结构抗弯拉强度较低
刚玉和炭化硅是具有较高的软化温度，质密，高温强度好，耐磨性高，抗渣能力强的高级耐火材料。
刚玉和炭化硅是具有较高的（）温度，质密，高温强度好，耐磨性高，抗渣能力强的高级耐火材料。
吊钩的材料要求具有（），没有突然断裂的危险。A、较高的强度B、很大刚度C、较高应力D、较高塑韧性
矿渣水泥适用于（）的混凝土工程。A、抗渗性要求较高B、早期强度要求较高C、大体积D、耐热E、软水侵蚀
封箱砂用膨润土作粘结剂在加入量较少的情况下，可以保持较高的型砂强度和（），因此得到普遍应用。A、抗熟性B、冲击性C、抗变形能力D、透气性
水泥混凝土路的面层应具有较高的（）。A、抗剪能力B、抗弯能力C、抗拉能力D、耐久性E、抗裂能力
金属材料在载荷作用下抗变形或破坏的能力叫（）。A、硬度B、强度C、塑性D、弹性
钢在高温下有一定的强度，并能防止氧化，这类钢称（）。而具有较高的抗氧化性和抗高温气体腐蚀能力的钢称（）。这两类钢统称为耐热钢。
汽车悬架系统使用的弹簧，由于长期处于交变载荷下工作，除应具有较高的弹性极限外，还应有高的（）强度。A、抗拉B、屈服C、疲劳D、抗压
汽车上使用的弹簧，由于在交变载荷作用下工作，所以弹簧钢除应具有较高的弹性极度限，还应有高的（）强度。A、抗拉B、屈服C、疲劳
汽车上使用的弹簧，由于在交变载荷作用下工作，所以弹簧钢除应具有较高的弹性极限，还应具有高的（）强度。A、拉抗B、屈服C、疲劳
弹性模量E是指金属材料在弹性状态下的应力与应变的比值。它表示金属材料抵抗弹性变形的能力。
单选题梁内预应力钢筋在应力较高的条件下能承受较大的外荷载，主要是因为（）。Afcm、fpy大B钢筋等级高，变形能力大C受拉区混凝土由压到拉，参加工作
单选题通常，在较高温条件下形成的岩石比在较低温度下形成的岩石抗风化的能力（）A较强B较弱C大致相同
多选题水泥混凝土路的面层应具有较高的（）。A抗剪能力B抗弯能力C抗拉能力D耐久性E抗裂能力
单选题在荷载作用下（）是柔性路面。A具有较小的变形和较高的抗弯拉强度B产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较低C具有较小的变形和较低的抗弯拉强度D产生弯沉变形较大，抗弯拉强度较高
多选题矿渣水泥适用于（）的混凝土工程。A抗渗性要求较高B早期强度要求较高C大体积D耐热E软水侵蚀
单选题封箱砂用膨润土作粘结剂在加入量较少的情况下，可以保持较高的型砂强度和（），因此得到普遍应用。A抗熟性B冲击性C抗变形能力D透气性
判断题对滚动轴承性能要求：在工作时要有高的抗塑性变形能力及耐磨性，高的回转精度及尺寸稳定性。A对B错
单选题钢筋的松弛的现象是指（ ）A钢筋在低应力状态下的变形B钢筋在高应力状态下的变形C钢筋在超应力状态下的弹性变形D钢筋在高温下的弹性变形