为了节省燃油掉头时应尽量选择()掉头。A、二进一退B、三进二退C、顺车

为了节省燃油掉头时应尽量选择()掉头。

  • A、二进一退
  • B、三进二退
  • C、顺车

相关考题:

船舶在有流水域旋回掉头,其旋回中的流致漂移距离的估算公式为()。A.顶流时,流速×掉头时间,顺流时,流速×掉头时间×80%B.顺流时,流速×掉头时间×60%C.流速×掉头时间×80%D.顶流时,流速×掉头时间×50%,顺流时,流速×掉头时间×60%

对于叉车掉头行驶或作业,以下哪些说法是正确的。() A.掉头时采用低速档B.机械传动式叉车掉头时不能采用半联动方式,以减少离合器的磨损C.叉车掉头过程中不得转死方向D.车辆掉头应选择较宽、较平的路面,如码头栈桥上

右旋单桨船采用进、退车掉头时,应选择向左掉头。( ) 此题为判断题(对,错)。

船舶顺风掉头时,在掉头之初,风动力转船力矩( )。A.有助于掉头B.阻碍掉头C.对掉头无影响D.对掉头无法确定

右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择______比较有利。A.向右掉头B.向左掉头C.向任意方向掉头D.按驾驶员习惯

A.沿左侧车道掉头B.该路口不能掉头C.选择中间车道掉头D.在路口内掉头

在路口掉头时,为了保证通畅,应加速迅速完成掉头。( )

无标志路口时()A、需要等红灯亮时才能掉头B、需要等绿灯亮时才能掉头C、没有看到允许掉头标志就不能掉头D、可以随时掉头

滚装客船在大风浪中航行,掉头是很危险的,但在不得不掉头时,若右舷受风应左转掉头为好。

顺流抛锚掉头方向时,对于左旋CPP单桨船一般应()。A、向左掉头,抛左锚B、向右掉头,抛右锚C、向左掉头,抛右锚D、向右掉头,抛左锚

右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择()比较有利。A、向右掉头B、向左掉头C、向任意方向掉头D、按驾驶员习惯

对于叉车掉头行驶或作业,以下()说法是不正确的。A、掉头时采用低速档B、机械传动式叉车掉头时不能采用半联动方式,以减少离合器的磨损C、叉车掉头过程中不得转死方向D、车辆掉头应选择较宽、较平的路面,如码头栈桥上

科目三考试中掉头时要求保持车速,观察交通情况,正确选择掉头地点和时机,发出掉头信号后掉头。

驾驶货车掉头时,应尽量选择车流量少、道路较宽、能一次完成掉头的路段。

机动车在有禁止掉头和禁止左转弯标志、标线的路段,不准掉头。在铁路道口上掉头时,应注意观察是否有火车通过。

驾驶出租汽车掉头时应尽量选择交通流量小、道路较宽、能一次完成掉头的路段进行。

单选题船舶由逆流掉头转为顺流掉头时,应选择由()方向掉头。A主流向缓流B缓流向主流C主流向主流D缓流向缓流

单选题拖船拖大船船首顶流掉头时,为了便于控制船位、缩短掉头所需水域:().A最好应在平流时抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头B最好应在平流时抵达掉头区,等待流速较急时掉头C最好应在平流后抵达掉头区,争取在流速较缓时掉头D最好应在平流前抵达掉头区,等待流速较急时掉头

单选题在确定港内顺流抛锚掉头方向时,对于右旋单桨船一般应:()A向左掉头,抛左锚B向右掉头,抛右锚C向左掉头,抛右锚D向右掉头,抛左锚

单选题船舶港内操船时,如掉头所需圆形水域的直径约为2L,应采用的掉头方式是()。(L-船长)A采用一艘拖轮协助掉头或顺流抛锚向左掉头B顺流抛锚向右掉头C采用一艘拖轮协助掉头或顺流抛锚向右掉头D顶流抛锚向右掉头

单选题空载船舶在正横风较强时抛锚掉头,宜采取:()A迎风掉头B顺风掉头C只能向右掉头D只能向左掉头

单选题右旋单桨船采用进、倒车掉头时,一般应选择()比较有利。A向右掉头B向左掉头C向任意方向掉头D按驾驶员习惯

单选题在确定港内顺流抛锚掉头方向时,右旋单桨船在空船左正横来风时,应:().A向左掉头,抛左锚B向右掉头,抛右锚C向左掉头,抛右锚D向右掉头,抛左锚

单选题船舶港内操船时,如掉头所需圆形水域的直径约为2L,应采用的掉头方式是()。(L-船长) ①采用至少一艘拖轮协助掉头 ②顺流抛单锚向左掉头 ③顺流抛单锚向右掉头 ④顶流抛单锚向右掉头A①②B①③C①④D①③④

单选题无标志路口时()A需要等红灯亮时才能掉头B需要等绿灯亮时才能掉头C没有看到允许掉头标志就不能掉头D可以随时掉头

单选题船舶在潮流河段掉头时,选择适当掉头时机,使得船舶抵达掉头地点时()。A处于急涨潮B处于急落潮C潮流已趋缓和D处于涨、落潮任意时刻

单选题船舶港内操船时,用车、舵进行掉头,掉头方向一般选择()。 ①右旋FPP螺旋桨船,采用向右掉头 ②弯曲水道掉头,一般采用向凸岸掉头 ③右旋FPP螺旋桨船,采用向左掉头 ④弯曲水道掉头,一般采用向凹岸掉头A①②B①④C②③D③④