当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热蒸汽温度时，蒸汽将在金属壁凝结，热量以凝结放热的方式传给金属表面。A对B错
滑停过程中蒸汽参数的控制为：主、再热蒸汽降温速度：（）。汽缸金属的温降率：（）。 主、再热蒸汽过热度：（）。主、再热蒸汽温差（）。
节能监督预警中，下列情况属于二级预警：管式空预器漏风率超过6%，回转式空预器漏风率超过10%。
锅炉主蒸汽温度主要由（）粗调，（）细调。再热蒸汽温度正常由（）调节，紧急情况由（）调节。
主蒸汽和再热蒸汽温度变化，对机组安全经济运行有何影响？
锅炉正常运行时，主蒸汽；再热蒸汽的两侧温差不超过（），主蒸汽温度与再热蒸汽温度差不超过（）。
负荷达150MW时，检查主蒸汽压力达12.0MPa，主蒸汽温度达520℃，再热蒸汽温度达490℃，进行下列哪些操作？
锅炉型号（）；BMCR时主蒸汽流量（），给水压力（），过热蒸汽压力（），过热蒸汽温度（），再热蒸汽进/出口压力（），再热蒸汽进/出口温度（），排烟温度（），给水温度（）。
节能监督预警中，下列情况属于一级预警：检修项目中没有包含相应节能内容：空预器密封片间隙调整或更换以及换热面清洗、吹灰系统检修、真空系统查漏、堵漏。
节能监督预警中，下列情况属于一级预警：入厂与入炉煤热值差超过418kJ/kg。
节能监督预警中，下列情况属于二级预警：没按要求开展汽轮机本体改造后的汽轮机定滑压优化运行试验、冷端优化试验
节能监督预警中，下列情况属于一级预警：没按要求开展风机改造前后的风机热态性能试验。
节能监督预警中，下列情况属于一级预警：主辅设备及管道、阀门散热超标未进行治理。
节能监督预警中，下列情况属于一级预警：锅炉排烟温度（修正值）高于设计值5%以上。
节能监督预警中，下列情况属于一级预警：凝汽器端差超过考核值5℃。
节能监督预警中，下列情况属于三级预警：飞灰可燃物超过考核值5个百分点。
汽轮机热态启动过程中，再热蒸汽温度不得低于主蒸汽温度（）℃。
主蒸汽；再热蒸汽的两侧温差不超过（），主蒸汽温度与再热蒸汽温度差不超过（）。
主、再热蒸汽的额定温度为（），正常运行时最高不能超过（），在运行异常的情况下，主、再蒸汽温度超过（）的全年累计时间不能超过（）。主、热蒸汽温度波动的最大值不能超过（），每次持续时间不超过（），全年累计不超过（）。
接近满负荷时，正常情况下，主、再热蒸汽温差（），不正常条件下，主、再热蒸汽温差（）。负荷接近空载时，主、再热蒸汽温差（）。
当汽轮机金属温度低于主蒸汽或再热蒸汽温度时，蒸汽将在金属壁凝结，热量以凝结放热的方式传给金属表面。
在启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于（）℃／min，主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应（）℃／min。
汽轮机滑参数停机过程中，应注意控制调节主蒸汽温度不低于高压内缸法兰内壁金属温度（）℃，且主蒸汽和再热蒸汽的过热度大于（）℃。
汽轮机滑参数停机时，应控制主蒸汽压力和再热蒸汽压力的滑停速率小于（）MPa／min，主蒸汽温度和再热蒸汽温度的滑停速率小于（）℃／min。
正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于（）；主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许（）；机组空载时，温差允许（）。