轨撑的作用是承受横向力防止基本轨产生横向移动。() 此题为判断题(对，错)。
道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件,安装在基本轨外侧。() 此题为判断题(对，错)。
尖轨位于基本轨外侧,其作用除承受车轮的垂直压力并经垫板将其传递于岔枕外,还不与基本轨共同承受车轮的横向水平推力,并保持其位置的稳定。() 此题为判断题(对，错)。
部分向心轴承在装配时为了防止横向错动，在其剖面上设有阶梯形止口。（）
道岔拱背、吊板、道岔不方正、道岔反弹、飞边大、基本轨横向移动大于2MM以上等，将对道岔转辙机工作有影响。（）
钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。A、基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B、基本轨和尖轨都固定不动C、尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D、基本轨和尖轨都外侧伸缩
在护轨平直段安装（）垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。
当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。
钢轨爬行是线路的严重病害，其原因之一是（）。A、线路应力、扣件固定不良B、调整不当C、基本轨横向移动
道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨（）。
曲线设置外轨超高是为了平衡列车在曲线上运行所受的（）。A、轨道面支承反力B、离心力C、向心力D、横向水平力
转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的（）。
为了减少横向力，就需要把弯道外侧横坡做成与内侧同向的单向横坡，这种设置称为（）。
为了防止脚手架内外倾覆，还必须设置（）A、剪刀撑B、横向斜撑C、抛撑D、连墙杆
道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨外侧。
单选题钢轨伸缩接头分基本轨和尖轨，其工作原理为（）。A基本轨固定不动，尖轨向外侧伸缩B基本轨和尖轨都固定不动C尖轨固定不动，基本轨向外侧伸缩D基本轨和尖轨都外侧伸缩
填空题为了减少横向力，就需要把弯道外侧横坡做成与内侧同向的单向横坡，这种设置称为（）。
判断题为了行车安全，护轨部分的轨撑应设于基本轨外侧。A对B错
填空题道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨（）。
填空题在护轨平直段安装（）垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。
判断题道岔转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的支撑件，安装在基本轨外侧。A对B错
填空题转辙部分的轨撑是防止基本轨的倾覆、扭转和纵向移动的（）。
填空题当汽车在弯道上行驶时，产生的横向推力叫离心力。为了防止车辆向外侧滑移，抵消离心力的作用，就要把路的外侧抬高。道路外侧抬高为（）。