成形车刀截形中的锥度和圆弧半径()零件上的锥度和圆弧半径。A、等于B、不等于C、大于D、小于

成形车刀截形中的锥度和圆弧半径()零件上的锥度和圆弧半径。

  • A、等于
  • B、不等于
  • C、大于
  • D、小于

相关考题:

切削加工时,下列哪项会使表面粗糙度得到改善()A、较小的进给量和较小的刀尖圆弧半径B、较大的进给量和较大的刀尖圆弧半径C、较大的进给量和较小的刀尖圆弧半径D、较小的进给量和较大的刀尖圆弧半径

刀尖圆弧半径补偿的作用是什么?使用刀尖圆弧半径补偿有哪几步?在什么移动指令下才能建立和取消刀尖圆弧半径补偿功能?

凡是凸圆弧与凸圆弧相切的部分,应先加工()。A、半径较大的凸圆弧面B、半径较小的凸圆弧面C、半径较大的凹圆弧面

圆形弯曲风管曲率半径是指()A、内圆弧半径B、由设计人员指定位置的圆弧半径C、中心圆弧半径D、外圆弧半径

圆环连接的作图方法正确的是()。A、用半径为R的圆弧连接两已知直线L1和L2B、用半径R的圆弧连接两已知圆弧C、用半径为R的圆弧连接直线和圆弧D、以上都是

车刀刀尖圆弧半径增大,切削时背向力减小.

刀尖圆弧补偿是在车锥度和圆弧时,对由于刀尖圆弧半径形成的实际轮廓和理论轮廓的差值进行补偿。

计算圆弧部分中性层长度公式中,弯曲半径r为()。A、内圆弧半径B、外圆弧半径C、中性层圆弧半径D、材料中间层圆弧半径

滚珠丝杠螺纹轨道的截面形状分为单圆弧和双圆弧。由于双圆弧截形轴向刚度大于单圆弧截形,因此目前普遍采用双圆弧截形的丝杠

用圆弧半径编程时,编制圆弧插补半径的取值与()有关。A、角度和方向B、角度和半径C、方向和半径D、角度、方向和半径

设计成形车刀截形中的圆弧时,要在零件圆弧表面上截取若干(),在求出刀具上对应计算点的截形深度,最后连成光滑曲线。A、转折点B、直线C、弧线D、切点

车削锥度和圆弧时,如果刀具半径补偿存储器中R输入正确值而刀尖方位号T未输入正确值,则影响()精度。A、尺寸B、位置C、表面D、以上都不对

车刀刀尖圆弧半径的大小直接影响刀尖的()及被加工零件的表面粗糙度,刀尖半径越大,表面粗糙度值()。

铣削凸圆弧面时,铣刀中心与转台中心的距离等于()A、圆弧半径与铣刀半径之差B、圆弧半径与铣刀半径之和C、圆弧半径和铣刀直径之和

车削轮廊零件时,如不用半径刀补,锥度或圆弧轮廓的尺寸会产生误差。

无论是尖头车刀还是圆弧车刀都需要进行刀具半径补偿。

凡是凹圆弧与凹圆弧相切的部分,应先加工()。A、半径较大的凸圆弧面B、半径较小的凸圆弧面C、半径较大的凹圆弧面D、半径较小的凹圆弧面

计算圆弧部分中性层长度的公式中,弯形半径r为()。A、内圆弧半径B、外圆弧半径C、中性层圆弧半径D、材料中间圆弧半径

铣削凸圆弧面时,铣刀中心与转台中心的距离等于()。A、圆弧半径与铣刀半径之差B、圆弧半径与铣刀半径之和C、圆弧半径与铣刀直径之和D、圆弧半径与铣刀直径之差

铣削凸圆弧面时,铣刀中心与转台中心的距离等于()。A、圆弧半径与铣刀半径之差B、圆弧半径与铣刀半径之和C、圆弧半径与铣刀直径之和

若未考虑车刀刀尖半径的补偿值,会影响车削工件的()精度。A、外径B、内经C、长度D、锥度及圆弧

在零件图的技术要求中,未注圆角R≤0.5,提示在选择精加工车刀时,其刀尖圆弧半径应取R≤0.5mm

圆弧形车刀在数控车削时,其圆弧半径应()。A、小于或等于零件上凹形轮廓上的最小曲率半径B、大于零件上凸形轮廓上的最小曲率半径C、不宜选择过小,以避免车刀制造困难和车刀损坏

下列关于圆弧插补中半径的叙述,不正确的是()。A、零件加工中对整圆轮廓,编程只能用圆心参数法B、一个程序段内无法用半径参数插补整圆C、已知圆弧的起点、终点和半径,理论上通常有两个圆弧D、当圆心角大于180度时半径取负值

多选题圆弧形车刀在数控车削时,其圆弧半径应()。A小于或等于零件上凹形轮廓上的最小曲率半径B大于零件上凸形轮廓上的最小曲率半径C不宜选择过小,以避免车刀制造困难和车刀损坏

单选题圆形弯曲风管曲率半径是指()A内圆弧半径B由设计人员指定位置的圆弧半径C中心圆弧半径D外圆弧半径

判断题不考虑车刀刀尖圆弧半径,车出的圆弧是有误差的。A对B错