尾座轴线与主轴（）轴线有偏移可产生孔偏移误差。A、中心B、中心孔C、回转D、垂直

尾座轴线与主轴（）轴线有偏移可产生孔偏移误差。

  • A、中心
  • B、中心孔
  • C、回转
  • D、垂直

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用偏移尾座法车圆锥时若(),会产生锥度(角度)误差。 A、切削速度过低B、尾座偏移量不正确C、车刀装高D、切削速度过高
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在设备大修过程中,在找车床主轴与尾座轴同轴度误差时,是用心轴来( )基准轴线和被测轴线的。 A.代替B.代表C.模拟
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在找车床主轴与尾座同轴度误差时,是以轴线来模拟基准和被测件的。( ) 此题为判断题(对，错)。
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一般卧式车床主轴轴线与尾座孔轴线不等高的精度要求在0～0.06mm，这个要求属于()。A.距离精度B.相互位置精度C.相对运动精度D.接触精度
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锥铰刀装夹在车床尾座上来铰锥孔，如果尾座中心与工件轴线不同轴铰出的孔会产生（）。
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磨床部件之间等高度精度检验包括：（）A、砂轮架主轴轴线对头架主轴轴线的等高度；B、内圆磨具支架孔轴线对头架主轴轴线的等高度；C、头架移动时主轴轴线的等高度；D、头架回转时主轴轴线的等高度；E、头架主轴轴线对尾座套中心的等高度；
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铰锥孔时铰刀锥度不对，铰刀轴线与工件轴线（），产生圆锥度不准确误差。A、偏移B、相交C、平行D、垂直
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检验数控车床主轴轴线与尾座锥孔轴线等高情况时，通常只允许尾座轴线稍低。
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衡量联轴器偏差的两个数据是（）。A、径向扭斜、轴线偏移B、轴线偏移、侧向扭斜C、径向偏移、轴线扭斜D、轴线偏移、轴线扭斜
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钻中心孔时，中心钻轴线必须与（）一致。A、钻夹头中心线B、工件旋转中心C、尾座轴心线D、主轴高度
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用偏移尾座法车圆锥时产生锥度（角度）误差的原因是（）。A、车刀装高B、尾座偏移量不正确C、车刀装低D、切削用量不当
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用铰刀铰圆锥孔时，为防止产生锥度（角度）误差，可用百分表和试棒调整（）轴线。A、尾座套筒B、主轴C、滑板D、刀架
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用偏移尾座法车圆锥时若尾座偏移量不正确，会产生（）误差。A、尺寸B、锥度（角度）C、形状D、位置
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在镗床上加工箱体的孔时，由于件进给，若镗床主轴轴线与导轨不平行时，将使加工出来的孔产生（）误差。
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磨床部件之间等高度精度检验包括：砂轮架主轴轴线对头架主轴轴线的等高度；内圆磨具支架孔轴线对头架主轴轴线的等高度；（）A、头架移动时主轴轴线的等高度B、头架回转时主轴轴线的等高度C、头架主轴轴线对尾座套中心的等高度
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用偏移尾座法车圆锥时若尾座偏移量不正确，会产生（）误差。A、轴线的直线度B、圆柱度C、圆度D、同轴度
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在尾座上装夹锥铰刀铰锥孔，锥孔角度不正确的原因是（）造成的。A、尾座锥孔轴线与主轴轴线不重合B、铰削余量留的过多C、切削速度高D、铰刀磨损
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尾座轴线偏移，打中心孔时不会受影响。
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钻、扩、绞孔时工件孔径扩大，与机床有关的因素是（）。A、主轴轴线对溜板移动的平行度超差B、主轴轴向窜动C、尾座锥孔轴线对溜板移动的平行度超差D、主轴径向窜动
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使用跟刀架车削梯形丝杆时，除要求外圆有一定精度外，还应调整后尾座的偏移和（）从而保证与主轴轴线同轴。A、高度B、套筒升出长度C、顶力D、位置
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主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
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在卧式车床上，用装在尾座套筒锥孔中的刀具进行钻孔加工时，加工出的孔径扩大，并产生喇叭形误差，下述最可能的原因是（）。A、钻头切削刃不对称B、钻头横刃过短C、机床主轴与尾座不等高D、尾座套筒锥孔轴线对溜板移动不平行
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使用钻床夹具时，如果（）会造成钻模板变形，严重时甚至拆断钻头产生事故。A、钻模板与夹具体联接不牢固B、钻套轴线与钻模板上配合孔轴线不重合C、钻模板与夹具体基面装配不平行D、钻套轴线与工件轴线偏移
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设置坝轴线平行线的误差，将使平行线相对于正确位置产生（）。A、偏移B、旋转与平移C、偏心误差D、角度偏差
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钻扩铰孔时，产生喇叭形孔与机床有关的因素是（）。A、滑板移动对尾座顶尖套锥孔平行度误差B、滑板移动的直线度误差C、滑板移动对主轴轴线的平行度超差D、床身导轨面严重磨损
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单选题钻扩铰孔时，产生喇叭形孔与机床有关的因素是（）。A滑板移动对尾座顶尖套锥孔平行度误差B滑板移动的直线度误差C滑板移动对主轴轴线的平行度超差D床身导轨面严重磨损
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单选题设置坝轴线平行线的误差，将使平行线相对于正确位置产生（）。A偏移B旋转与平移C偏心误差D角度偏差
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