车刀副偏角对工件的()有影响。 A、尺寸精度B、形状精度C、表面粗糙度
副偏角的作用是减少副切削刃与()表面的摩擦。 A、工件已加工B、工件待加工C、工件加工D、工件
加工台阶轴类工件时,车刀()应为90º。 A、主偏角B、前角C、副偏角D、刀尖角
当加工工件由中间切入时,副偏角应选为()。 A、6º~8ºB、45º~60ºC、90ºD、100º
当()时,应选用较小的前角。 A、工件材料软B、粗加工C、高速钢车刀D、半精加工
车外圆装夹车刀时，刀尖低于工件轴线，这时车刀的主偏角增大，副偏角减小。此题为判断题(对，错)。
关于主偏角的选择原则，下面叙述正确的有（）。A.加工台阶轴时，主偏角应等于或大于90。B.加工台阶轴时，主偏角应等于或小于90。C.当工件的刚性较差时，主偏角应选较大值D.当工件的刚性较差时，主偏角应选较小值E.当车削硬度较高的工件时，应选较大的主偏角F.当车削硬度较高的工件时，应选较小的主偏角
()用来减少车刀与工件已加工表面之间的摩擦。A、增大前角B、减小前角C、增大副偏角D、减小副偏角
装夹车刀主偏角75°,副偏角6°,车刀刀杆中心线与进给方向成85°,求该车刀工作时的主偏角和副偏角为多少度？
车削薄壁工件的内孔精车刀的副偏角k’r，应比外圆精车刀的副偏角选得（）。A、大一倍B、小一半C、同样大
在选择车削加工刀具时，若用一把刀既能加工轮廓、又能加工端面，则车刀的（）应大于90°。A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角
减小车刀的（）可以在切削时降低工件表面的粗糙度。A、主偏角B、副偏角C、刃倾角D、主后角
切断刀在装夹时不宜（），车刀必须与工件中心线等高且与工件（），以保证两副偏角（）。
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
加工中，若车刀的主偏角为75º，副偏角为6º，其刀尖角为（）。
车刀副偏角的主要作用是减少副切削刃和工件（）的摩擦。A、待加工表面B、过渡表面C、刀具后面D、已加工表面
车削薄壁工件的外圆车刀和内孔精车刀的（）应基本相同。A、主偏角B、副偏角C、后角
主偏角和副偏角越小，刀头强度越（），工件加工厚度表面粗糙度值越（）。
加工台阶轴类工件时，车刀（）应为90°的偏刀。A、刀尖角B、主偏角C、前角D、副偏角
在进行精加工编程时，影响巳加工表面的车刀几何角度是（）。A、车刀的前角B、车刀的后角C、车刀的主偏角D、车刀的副偏角
用车刀进行轮廓切削时，刀具副偏角若选择不当，会对已加工表面产生加工干涉。
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
车刀的副偏角应根据系统刚性和工件的表面粗糙度的要求来选择。
单选题（）用来减少车刀与工件已加工表面之间的摩擦。A增大前角B减小前角C增大副偏角D减小副偏角
单选题在选择车削加工刀具时，若用一把刀既能加工轮廓、又能加工端面，则车刀的（）应大于90º。A前角B后角C主偏角D副偏角
单选题在进行精加工编程时，影响巳加工表面的车刀几何角度是（）。A车刀的前角B车刀的后角C车刀的主偏角D车刀的副偏角
单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角