曲轴各段的（）均以各段相应轴线为基准标出。A、轴向尺寸B、径向尺寸C、偏心距D、长度尺寸

曲轴各段的（）均以各段相应轴线为基准标出。

  • A、轴向尺寸
  • B、径向尺寸
  • C、偏心距
  • D、长度尺寸

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认真找正工件可以消减曲轴颈( )误差。A.尺寸B.粗糙度C.偏心距D.变形
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量度差值是指 ( ) A.外包尺寸与内包尺寸间差值B.外包尺寸与轴线间差值C.轴线与内包尺寸间差值D.下料长度与轴线间差值
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轴类零件的轴向尺寸基准是轴线。() 此题为判断题(对，错)。
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轴套类零件的尺寸主要是径向尺寸和()。 A、断面尺寸B、轴向尺寸C、长度尺寸
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轴的各段长度取决于轴上零件的轴向尺寸。为防止零件的窜动,一般轴头长度应稍大于轮毂的长度。() 此题为判断题(对，错)。
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下例尺寸基准选择的说法，不正确的是()。A.对相互结合的零件，应以其结合面为标注尺寸的基准B.对有装配孔轴线的零件，应以零件装配孔的轴线为尺寸基准C.要求对称的要素，应以对称中心面(线)为尺寸基准，标注对称尺寸D.轴承座的底平面是加工底面，应以加工底面作为尺寸基准
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立式车床用于加工（）尺寸较大，轴向尺寸相对较小，且形状比较复杂的大型和重型零件，如各种盘、轮和壳体类零件。A、轴向B、径向C、长度D、外径
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车削六拐曲轴时，当轴向尺寸设计基准无法作为测量基准时，应把轴向的设计尺寸链换算成便于测量的工艺尺寸链，尺寸链中除（）环以外的各个环称为组成环。A、增B、封闭C、减
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用间接法测量偏心距，必须准确测量基准圆和偏心圆直径的（），否则计算偏心距会出现误差。A、最大极限尺寸B、最小极限尺寸C、实际尺寸D、工称尺寸
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认真找正工件可以消减曲轴颈（）误差。A、尺寸B、粗糙度C、偏心距D、变形
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标注尺寸时，若同一方向的一组尺寸从同一基准出发进行标注，那么（）的描述是错误的。A、这种尺寸标注形式是坐标式的B、各段尺寸的误差将累计在总体尺寸上C、各段尺寸的加工精度只取决于本段的加工误差D、总体尺寸的精度容易得到保证
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齿轮的（）均以内花键的轴线为标注基准。A、径向尺寸B、轴向尺寸C、长度D、分度圆
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主轴零件图中径向尺寸均以（）作为标注尺寸的基准。A、细实线B、轮廓线C、粗实线D、轴心线
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轮盘类零件在图样上的尺寸是由（）组成的，其轴线常作为径向尺寸的基准。A、纵向尺寸B、横向尺寸C、直径D、长度E、宽度F、高度
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尺寸标注时主要尺寸应直接从设计基准出发标出。
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每个零件必须具有（）A、长度方向尺寸基准B、宽度方向尺寸基准C、高度方向尺寸基准D、以上全部
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齿轮的径向尺寸均以（）的轴线为标注基准。A、分度圆B、齿顶圆C、外圆D、内花键
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轴类零件的轴向尺寸基准是轴线。（）
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钢筋下料长度应为各段外包尺寸之和减去各弯曲处的量度差值，再加上端部弯钩的增加值。
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下例尺寸基准选择的说法，不正确的是（）。A、对相互结合的零件，应以其结合面为标注尺寸的基准B、对有装配孔轴线的零件，应以零件装配孔的轴线为尺寸基准C、要求对称的要素，应以对称中心面（线）为尺寸基准，标注对称尺寸D、轴承座的底平面是加工底面，应以加工底面作为尺寸基准
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回转体的尺寸应标注（）两个方向。A、长度B、径向尺寸C、宽度D、高度E、轴向尺寸
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由于膜片弹簧的（），有利于在提高离合器转矩容量的情况下减少离合器轴向尺寸。A、轴向尺寸较小而径向尺寸较大B、轴向尺寸较小而径向尺寸较小C、轴向尺寸较大而径向尺寸较大D、轴向尺寸较小而径向尺寸较小
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在零件图上标注尺寸时，零件的重要尺寸要从基准处（）标出。A、直接B、几个尺寸相加C、几个尺寸相减
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多选题回转体的尺寸应标注（）两个方向。A长度B径向尺寸C宽度D高度E轴向尺寸
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单选题根据尺寸在图样上的布置特点，尺寸标注形式可分为链式、坐标式和综合式三类。其中关于坐标式标注，（）描述是错误的。A同一方向的一组尺寸从同一基准出发进行标注B各段尺寸的误差累计在总体尺寸上C各段尺寸的加工精度只取决于本段的加工误差D总体尺寸的精度容易得到保证
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单选题根据尺寸在图样上的布置特点，尺寸标注形式可分为链式、坐标式和综合式三类。其中关于链式标注，（）描述是错误的。A把同一方向的一组尺寸依次首尾相接B前一段尺寸的加工误差不影响后一段C各段尺寸误差累计在总体尺寸上D各段尺寸的加工精度只取决于本段的加工误差，不会产生累计误差
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多选题关于塑件脱模时的摩擦引起的模具磨损，说法正确的是（）A使型腔径向尺寸变大B使型芯径向尺寸变小C使型芯高度尺寸变大D使中心距尺寸不变E使型腔径向尺寸变小
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