浇筑后浇带混凝土（）A、要求比原结构强度提高一级B、最好选在主体收缩状态C、在室内正常的施工条件下后浇带间距为30mD、不宜采用无收缩水泥E、宜采用微膨胀水泥
浇筑后浇带混凝土（）
- A、要求比原结构强度提高一级
- B、最好选在主体收缩状态
- C、在室内正常的施工条件下后浇带间距为30m
- D、不宜采用无收缩水泥
- E、宜采用微膨胀水泥
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关于防止混凝土构筑物裂缝，在施工方面要合理设置后浇带，以下说法正确的是（）A. 对于大型排水混凝土构筑物，合理的设置后浇带有利于控制施 工期的温差与收缩应力，减少裂缝B. 后浇带设置时，要遵循“数量适当，位置合理”的原 则C. 后浇带一般间距为20?30m带宽可取700?1000mm，并应贯穿整个底板断面D. 后 浇带内填筑的混凝土应用微膨胀水泥或无收缩水泥，混凝土强度应比原结构强度提高两个等级E. 后 浇带内填筑的混凝土应用微膨胀水泥或无收缩水泥，混凝土强度应比原结构强度提高一个等级
下列关于后浇带的设置和处理，正确的是（ ）。 A、后浇带应根据设计要求留置，并保留14天 B、填充后浇带，可采用缓凝型混凝土，强度等级比原结构强度提高一级 C、填充后浇带，可采用微膨胀混凝土，强度等级比原结构强度提高一级 D、填充后浇带，可采用高强度混凝土，强度等级比原结构强度提高一级
下列关于后浇带的设置和处理，正确的是（ ）。 A、后浇带混凝土的养护时间不应少于14天 B、填充后浇带，可采用缓凝型混凝土，强度等级比原结构强度提高一级 C、填充后浇带，可采用微膨胀混凝土，强度等级比原结构强度提高二级 D、填充后浇带，可采用高强度混凝土，强度等级比原结构强度提高一级
关于地铁车站结构后浇缝施工要求的说法，正确的是()A、 后浇缝位置应设于受力和变形较大处B、 后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝C、 后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行D、 应采用补偿收缩防水混凝土E、 后浇带间距宜为30~60m
后浇带通常根据设计要求留设，填充后浇带，可采用（ ）。A.比原结构强度低1级的微膨胀混凝土B.比原结构强度高1级的微膨胀混凝土C.比原结构强度低1级的同类混凝土D.比原结构强度高1级的同类混凝土
钢筋混凝土的施工，箱形基础对于基础的底板、内外墙和顶板宜连续浇筑完毕。如设置后浇带，后浇带应（ ）。 A、在顶板浇筑后至少4周以上再行施工 B、按设计要求设置具体位置和宽度 C、使用细石混凝土浇筑，细细捣实 D、后浇带水泥应提高一个等级 E、可以采用比原结构强度提高一级的微膨胀混凝土浇筑
关于后浇带施工的说法， 正确的是（）。A.若设计无要求，至少保留14d后再继续浇筑混凝土B.填充后浇带后采用高膨胀混凝土C.应采用与原结构相同强度等级的混凝土浇筑D.后浇带混凝土至少保持14d的湿润养护
地铁车站主体工程后浇带做法正确的是（ ）。A.后浇带位置应设于受力和变形较大处B.后浇混凝土施工应在其两侧混凝土龄期达到28d后进行C.后浇缝应采用补偿收缩混凝土灌注，并不得低于两侧混凝土强度D.后浇带间距宜为100m
后浇带的特点错误的是（）。A、后浇带在施工期间存在，是一种特殊的、临时性沉降缝和收缩缝B、后浇带的钢筋一次成型，混凝土后浇C、后浇带既可以解决超大体积混凝土浇筑中的施工收缩缝问题，又可以解决高低结构的沉降变形协调问题D、后浇带的浇筑时间宜选择气温较高时，可用浇筑水泥或水泥中掺微量铝粉的混凝土
关于后浇带设置和处理的说法，正确的是（ ）。A、若设计无要求，至少保留21d后再浇筑B、填充后浇带，可采用高膨胀混凝土C、膨胀混凝土强度等级比原结构强度相同D、填充混凝土保持至少15d的湿润养护
高层建筑地下室不宜设置变形缝。当地下室长度超过伸缩缝最大间距时，可考虑利用混凝土后期强度，降低水泥用量；也可每隔30m～40m设置后浇带。后浇带封闭时间宜滞后60d以上，其混凝土强度等级宜提高一级，并宜采用无收缩混凝土，低温入模。
关于后浇带的设置，下列各项中错误的是（）。A、后浇带是在较长的现浇混凝土结构施工过程中设置的临时施工缝B、后浇带的设置距离，在正常施工条件下，在室内或土中为30mC、后浇带的保留时间，一般以两个星期为宜D、后浇带混凝土浇筑应按施工技术方案进行
单选题关于后浇带的设置，下列各项中错误的是（）。A后浇带是在较长的现浇混凝土结构施工过程中设置的临时施工缝B后浇带的设置距离，在正常施工条件下，在室内或土中为30mC后浇带的保留时间，一般以两个星期为宜D后浇带混凝土浇筑应按施工技术方案进行
单选题大型排水混凝土构筑物，关于后浇带的说法错误的是（）。A后浇混凝土养护期不应少于14dB采用无收缩水泥C采用比原结构强度提高一级的混凝土D采用微膨胀水泥