全新一代君威采用的BFI一体式结构车身，屈服强度在800Mpa以上的超高强度钢材更是达到了25％。
根据钢结构设计规范（GB50017-2003），（）指国家标准规定的钢材屈服点（屈服强度）或抗拉强度。A、强度标准值B、强度设计值C、最大强度D、最小强度
东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料，其中超高强度以上钢材的使用率达25%以上；高强度以上钢材使用率高达60%。
祺智EV安全性同级领先，车身55%采用了高强度和超高强度热成型钢材。
全新别克GL8豪华商务车车身大量采用了屈服强度在340～1000Mpa之间的高强度钢板，更拥有（）Mpa超高强度钢材打造的防撞钢梁。A、1200B、1050C、1300D、1250
爱唯欧有以下（）安全特性。A、拥有超越60%高强度钢应用B、B、更在顶部/B柱严格运用超高强度钢C、拥有全球同级车领域中首屈一指的车身强度和硬度D、侧面车身采用一体化冲压钢结构，出众安全保护
全新桑塔纳整车大量使用高强度和超高强度钢材，车顶加强橫梁增加至（）根，提高了车身刚性。A、1B、3C、5D、7
东风雷诺科雷傲车身大量使用高强度钢、超高强度钢、热成型钢等材料，其中超高强度以上钢材的使用率达百分之多少以上？（）A、20%B、25%C、30%D、35%
奥迪A8L在ASF车身技术上第一次采用（）A、铸铝B、高强度钢板C、超高强度钢板D、超高强度热成型钢材
钢材在拉伸时，材料在拉断前所承受的最大应力定义为（）。A、屈服强度B、抗拉强度C、拉伸强度D、疲劳强度
迈锐宝XL高强度车身结构上的超高强度钢材比例高达（）A、31%B、36%C、40%D、52%
赛欧3超高强度钢、极高强钢使用比例近（）。A、15%B、20%C、40%D、50%
可以采用钢材的极限强度作为设计强度标准值吗？如果不可以，采用什么作为设计强度标准值？为什么？无明显屈服点的钢材，其设计强度值如何确定？
反应钢材的最大抗拉能力的是（）。A、比例极限B、弹性极限C、屈服强度D、极限强度
钢材的强度是指：（）A、抗拉强度B、屈服强度C、抗弯强度D、屈服强度与抗拉强度
模板支架承重结构所采用的钢材应具有（）的合格保证。A、抗拉强度B、伸长率C、屈服强度D、硫、磷含量
为什么采用钢材的屈服点fy作为设计强度标准值?无明显屈服点的钢材，其设计强度值如何确定?
对建筑钢材进行冷拔处理后马上进行拉伸试验，则该钢材（ ）。A、屈服强度提高，抗拉强度提高B、屈服强度提高，抗拉强度不变C、屈服强度降低，抗拉强度提高D、屈服强度降低，抗拉强度不变
钢材拉伸试验的开始阶段，应力与应变成正比的最大应力点是（）。A、弹性极限B、屈服上限C、屈服强度D、抗拉强度
多选题模板支架承重结构所采用的钢材应具有（）的合格保证。A抗拉强度B伸长率C屈服强度D硫、磷含量
单选题对建筑钢材进行冷拔处理后马上进行拉伸试验，则该钢材（ ）。A屈服强度提高，抗拉强度提高B屈服强度提高，抗拉强度不变C屈服强度降低，抗拉强度提高D屈服强度降低，抗拉强度不变
单选题对有孔眼等削弱的轴心拉杆承载力，《钢结构设计规范》采用的准则为净截面（）。A最大应力达到钢材屈服点B平均应力达到钢材屈服点C最大应力达到钢材抗拉强度D平均应力达到钢材抗拉强度
单选题对有孔眼等削弱的轴心拉杆承载力，我国规范采用的准则是：净截面中（）A最大应力达到钢材屈服点B平均应力达到钢材屈服点C最大应力达到钢材极限强度D平均应力达到钢材极限强度
单选题钢材的强度是指：（）A抗拉强度B屈服强度C抗弯强度D屈服强度与抗拉强度
问答题为什么采用钢材的屈服点fy作为设计强度标准值?无明显屈服点的钢材，其设计强度值如何确定?