（）不是色谱灵敏度下降的原因。A、衰减过分B、载气系统漏气C、桥电流过大D、注射器漏气或堵塞

（）不是色谱灵敏度下降的原因。

  • A、衰减过分
  • B、载气系统漏气
  • C、桥电流过大
  • D、注射器漏气或堵塞

相关考题：

气相色谱仪中用TCD为检测器时,当桥电流相同时,下列()作为载气时灵敏度最大。 A、HeB、H2C、ArD、N2
查看答案
()不是引起色谱仪噪声的因素。 A、桥电流过大B、高沸点组分在热敏元件上冷凝C、载气未净化好D、衰减大
查看答案
引起柴油机排放污染物中碳烟浓度变大的原因的是()。A.空气滤清器堵塞B.进气系统漏气C.喷油泵压力过大D.喷油泵压力过小
查看答案
引起柴油机排放污染物中碳烟浓度变大的原因的是（）。A、空气滤清器堵塞B、进气系统漏气C、喷油泵压力过大D、喷油泵压力过小
查看答案
造成轴封漏气的原因（）A、汽封径向间隙过大或汽封块各弧段之间膨胀间隙过大B、汽封泄气管道流界面太小或堵塞，漏气不能从泄气管畅通流出C、轴封抽气设备负压不足、工作不良或空气管堵塞D、汽封齿倒伏、损坏、磨损轴封供汽调整不当
查看答案
接好色谱柱，开启气源，输出压力调在0.2～0.4Mpa。关载气稳压阀，待30min后，仪器上压力表指示的压力下降小于0.005Mpa，则说明此段不漏气。（）
查看答案
（）不是产生色谱仪噪声的因素。A、桥电流过大B、高沸点组分在热敏元件上冷凝C、热敏元件腐蚀严重D、衰减大
查看答案
色谱仪气路系统若漏气，可能导致基线不稳。（）
查看答案
汽油机燃油消耗量过大的原因为：（）A、气门漏气B、空气滤清器堵塞C、燃油压力不足D、排气系统漏气
查看答案
螺杆泵流量不足或出口压力低的原因是（）。A、泵体漏气B、入口管线堵塞C、螺杆间隙过大D、泵内有杂质
查看答案
如果没发现色谱仪有其他的问题，只是定量重复性差，可能的原因有（）A、进样技术差B、样品制备不均匀C、色谱仪气路内有漏气D、检测器灵敏度不够
查看答案
气相色谱仪在工作过程中发生的各种故障往往在色谱图上表现出来，如果随着保留值增加，灵敏度降低，则分析可能的原因时，选项（）是错误的。A、载气流速太低B、进样口橡皮垫漏气或进样口以后的部分有泄漏处C、柱温降低了D、衰减过度了
查看答案
气相色谱连续进样中出现灵敏度不重复现象，如果判断是载气漏气或流速改变引起，除进行检查调整气路外，还应检查注射器是否泄漏或半堵塞。
查看答案
气相色谱载气漏气除了降低灵敏度外，还会影响定量的重复性
查看答案
气相色谱实验过程中，流量计指示的流量突然加大，主要原因可能是：（）A、进样的胶垫被扎漏B、稳压阀漏气C、检测器接口漏气D、钢瓶漏气
查看答案
下列选项中，（）会造成红外线气体分析仪灵敏度下降。A、测量气室漏气B、检测器电容短路C、检测器漏气D、测量气室被污染
查看答案
下列选项中，（）是造成FID检测器色谱仪基线不稳定的原因。A、柱温升高B、载气管线漏气C、载气污染D、载气流量波动
查看答案
影响热导检测器灵敏度的因素有（）A、桥电流和温度B、载气热导率C、载气熟导率和桥电流D、桥电流温度和载气热导率
查看答案
混合气过稀的原因有（）。A、汽油泵进出油阀不密封B、进气歧管漏气C、主量孔堵塞D、汽油滤清器滤芯堵塞或油路气阻
查看答案
对于色谱气路系统漏气的检查，以下叙述正确的是（）。A、堵住气路出口，如果转子流量计缓慢下降为零，则认为不漏B、堵住气路出口，如果转子不能下降到零，说明漏气C、对于气路中的极小漏气，堵住气路出口，使压力表指示0.25MPa左右，半小时之内下降到5kPa以下，则认为不漏D、对于气路中的极小漏气，堵住气路出口，使压力表指示0.25MPa左右，若半小时之内不能下降到零，则认为漏气
查看答案
阀门定位器出现阀震现象的原因可能是（）。A、供气气源管理漏气B、定位器内部气路漏气C、供气管路堵塞D、气路连接错误
查看答案
在气压制动系统中，气管堵塞或严重漏气，制动阀膜片或制动气室膜片破裂漏气，是造成制动（）的主要原因。A、不灵B、失效C、拖滞D、跑偏
查看答案
以下不属于引起柴油机动力不足原因的是（）。A、空气滤清器堵塞B、进气系统漏气C、喷油泵压力过大D、喷油泵压力过小
查看答案
柴油发动机的功率不足，属于进气系统故障的主要原因之一是（）A、压缩比减小B、活塞与缸壁漏气C、气门间隙过大或者过小D、汽缸垫漏气
查看答案
单选题造成含硫量偏低的原因有（）。A气体流量大B载气系统漏气C炉温高
查看答案
多选题混合气过稀的原因有（）。A汽油泵进出油阀不密封B进气歧管漏气C主量孔堵塞D汽油滤清器滤芯堵塞或油路气阻
查看答案
单选题阀门定位器出现阀震现象的原因可能是（）。A供气气源管理漏气B定位器内部气路漏气C供气管路堵塞D气路连接错误
查看答案
热门标签