进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光()或遮住。
在站内正线线路上施工,当施工地点距反方向进站信号机大于或等于()m时,在反方向进站信号机处,设减速防护地段终端信号牌。 A.500B.800C.1100D.1400
施工、维修、检查、故障处理在车站办理登销记时,作业点在站内(含线路所正反向通过信号机或进站信号机间)时,应在作业站上一车站办理。() 此题为判断题(对，错)。
()信号机发生故障时,应置于关闭状态,进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住。 A.进站B.出站C.进路D.线路所通过
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。A、进站色灯信号机B、调车色灯信号机C、复示信号机D、遮断信号机
双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）信号机。
常态灭灯的区段，接发路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应灭灯。
实行电话闭塞法时，（）停用。A、防护信号机B、区间分界点信号机C、反向阻挡信号机D、进站信号机
一条杠显示的预告标设于进站信号机及防护分歧道岔的线路所通过信号机外方1000米处。
（）及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应设复示信号机。A、进站信号机B、通过信号机C、出站信号机D、进路信号机
（）信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。A、进站B、出站C、进路D、线路所通过
天窗维修作业单元划分按上下行线分别按正方向自一站接车端（）起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天窗单元。A、反向进站信号机B、正向出发信号机C、正向进站信号机D、反向出发信号机
车站设进站信号机、出站信号机。根据需要，作业量较大的车站可设（）A、进路信号机B、进站信号机C、调车信号机D、复示信号机
进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
（）发生故障时，应置于关闭状态。A、进站信号机B、出站信号机C、进路信号机D、线路所通过信号机
区间不设通过信号机并按CTCS-2或CTCS-3级列控系统运行线路的正线车站，（）常态为点灯。A、进站信号机B、出站信号机C、线路所通过信号机D、调车信号机
在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，（）应点灯。A、进站信号机B、出站信号机C、进路信号机D、线路所通过信号机
反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息。（）
进站信号机及线路所通过信号机灭灯或发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（）。
填空题双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
多选题（）信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。A进站B出站C进路D线路所通过
单选题区间不设通过信号机并按CTCS-2或CTCS-3级列控系统运行线路的正线车站，（）常态为点灯。A进站信号机B出站信号机C线路所通过信号机D调车信号机
判断题一条杠显示的预告标设于进站信号机及防护分歧道岔的线路所通过信号机外方1000米处。A对B错
填空题进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或（）。
单选题实行电话闭塞法时，（）停用。A防护信号机B区间分界点信号机C反向阻挡信号机D进站信号机