计量分离器冲砂后，应（）加足底水。A、倒一口井的计量流程B、打开排油阀门C、打开气出口阀门D、打开排污阀
计量分离器冲砂后，应（）加足底水。
- A、倒一口井的计量流程
- B、打开排油阀门
- C、打开气出口阀门
- D、打开排污阀
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对冲砂叙述错误的是()。 A、正冲砂，冲砂力强，携砂上返力弱B、反冲砂冲砂力弱是由于环形空间过流断面大于油管C、正反冲，先把砂子正冲于环空中悬浮后立即改反冲D、无论正冲还是反冲，冲砂液总是通过水龙带打入井
某油船需要船级社代表挂旗国主管机关签发国际防油污证书IOPP，船厂希望在设计时能将货油泵舱的舱底水能够通过管路排放至机舱的含油舱底水储存柜，这样在排放货油泵舱舱底水时可以通过机舱的油水分离器（bilge water separator）分离排放，减少污染，但不确定该设计是否合乎要求，特向审图工程师咨询。在查阅了MARPOL附则I的第15条之后，你通知船厂（）A、该设计是满足MARPOL要求的B、货油泵舱的舱底水需要直接输送到机舱的舱底水储存柜经过长时间的分离后，才可以通过油水分离器排放到海里C、经过机舱的油水分离器排放的油污水不可以含有货油泵舱的舱底水D、用来输送货油泵舱的舱底水的泵的排量不可以超过机舱油水分离器排量的1.5倍，以避免油水分离器的超负荷工作
加油机加油过程中油品的流动路线是：油罐→（）→视油器→油枪→用户受油器。A、泵→油滤→油气分离器→计量器B、油滤→泵→油气分离器→计量器C、油气分离器→泵→油滤→计量器D、计量器→泵→油滤→油气分离器
多选题某散货船总吨位10050，于2007年7月建造，设计机舱含油舱底水系统时，设计人员向审图工程师咨询关于滤油设备（油水分离器，oilybilgewaterseparator）的几个问题，在参照MARPOL附则I第14条后，审图工程师通知设计人员以下的理解是正确的是（）A滤油设备（油水分离器）应满足MEPC60（33）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准B滤油设备（油水分离器）应满足MEPC107（49）决议通过的船舶机器处所污染设备的导则和技术标准C滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能发出报警D滤油设备的设计应保证当排出物（含油舱底水）的含油量超过15PPM时能自动停止含油舱底水的排放