由外圆向中心进给车端面时，切削速度是（）。A、保持不变；B、由高到低；C、由低到高；D、难以确定

由外圆向中心进给车端面时，切削速度是（）。

  • A、保持不变；
  • B、由高到低；
  • C、由低到高；
  • D、难以确定

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用右偏刀从外缘向中心进给车端面,若床鞍没紧固,车出的表面会出现() A、波纹B、凸面C、凹面
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在通常情况下，如果用右偏刀由处圆抽中心进给车端面时，是用车刀的（）刃进行切削，所以切削（）。
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车端面时的切削速度，是随着工件（）的减小而减小，但在计算时必须按端面的（）直径计算。
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精车球面时，应提高（）。A、中小滑板的进给量B、进给速度C、切削速度D、主轴转速
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由外圆向中心进给车端面时，切削速度是（）A、不变B、由高到低C、由低到高
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加工轴类零件时，能保证各外圆表面的同轴度以及各外圆表面与端面的垂直要求的定位基准是（）。A、外圆B、中心孔C、端面D、中心面
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车端面时，车刀从工件圆周表面向中心走刀，其切削速度是（）。A、不变的B、逐渐增加C、逐渐减少
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关于车床下面说法错误的是（）A、工件的旋转是车床的主运动B、刀具的直线移动为车床的进给运动C、车外圆时车刀进给运动与工件轴线平行，称纵向运动D、车端面时车刀进给运动与工件轴线平行，称横向运动
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车端面时，中心凸台是瞬时去掉的，因此切近中心时应加快进给速度。
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粗车钢件时，切削速度，进给量，切削速度应如何选取（）。A、切削速度很大，进给量与切深很小B、切削速度与进给量较大，切深较小C、切削速度与进给量中等大小，切深尽可能大D、切削速度，进给量与切深都很小
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45°弯头外圆车刀，既能车外圆，又能车端面。
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车端面时，切削速度是不变的。
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右偏刀是从车床（）向（）方向进给的车刀，一般用来车削工件的外圆、端面和右台阶。
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为了保持恒切削速度，在由外向内车削端面时，如进给速度不变，主轴转速应该（）。A、不变B、由快变慢C、由慢变快D、先由慢变快再由快变慢
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车端面时，端面与中心线不垂直，由哪些原因造成的？
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偏刀车端面，采用从中心向外进给，不会产生凹面（）
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为避免外圆车削加工中出现机床闷车现象，下列措施中最为有效的是（）。A、增大刃倾角B、降低切削速度C、减少进给量D、减少背吃刀量
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工件外圆粗车切削时，一般采用（）以及中等或较低的切削速度。A、较小的切深，较大的进给量B、较大的切深，较大的进给量C、较小的切深，较小的进给量D、较大的切深，较小的进给量
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精密丝杠加工时的定位基准面是（），为保证精密丝杠的精度，必须在加工过程中保证定位基准的质量。A、外圆和端面B、端面和中心孔C、中心孔和外圆D、外圆和轴肩
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为了保持恒切削速度，在由外向内车削端面时，如进给速度不变，主轴转速应该由慢变快。
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在车床上车削单件加工一根阶梯轴，其工序安排可以是（）。A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面
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加工车床主轴时，主要定位基准是（）。A、端面B、外圆面C、中心孔D、台阶端面
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精车时切削用量的选择原则是（）。A、切削速度VC；进给量f；背吃刀量apB、背吃刀量ap；切削速度VC；进给量fC、进给量f；背吃刀量ap；切削速度VCD、任意
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判断题车床上加工工件端面时，为使端面光洁，切削速度应低于车外圆。A对B错
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单选题加工车床主轴时，主要定位基准是（）。A端面B外圆面C中心孔D台阶端面
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问答题试说明下列加工方法的主运动和进给运动： 1）车端面 2）车床钻孔 3）钻床钻孔 4）铣床铣平面 5）外圆磨床磨外圆
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判断题车端面时，切削速度是不变的。A对B错
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