在液压缸进油口中装一个(),可以得到适当压力,适用于夹紧油路。A、溢流阀B、顺序阀C、压力继电器D、减压阀

在液压缸进油口中装一个(),可以得到适当压力,适用于夹紧油路。

  • A、溢流阀
  • B、顺序阀
  • C、压力继电器
  • D、减压阀

相关考题:

由限压式变量泵与调速阀(置于进油路)组成的容积节流调速回路中,液压缸进油压力越高,节流损失也越大,则回路效率越低。() 此题为判断题(对,错)。

旁油路节流调速的节流阀串联在液压泵和液压缸进油口之间的支油路上。此题为判断题(对,错)。

在液压系统中,减压阀主要用于()。A.控制油路的通断B.使油缸运动平稳C.保持进油口压力稳定D.保持出油口压力稳定

起重机构的阀控型开式液压系统采用液压缸作执行元件时,()的管路在升、降停时皆承受高压。 A、液压泵排出管至换向阀B、换向阀至液压缸的起升进油口C、换向阀至液压缸的起升出油口D、液压缸至限速元件

起重机构的泵控型液压系统执行元件采用液压缸时,承受高压的是______。A.液压泵至液压缸下降进油口之间的管路在升、降时B.液压泵至液压缸起升进油口之间的管路在升、降时C.液压泵至液压缸的下降进油口之间的管路在升、降时和停止后D.液压泵至液压缸的起升进油口之间的管路在升、降时和停止后

翻车机夹紧梁不起来的最常见液压原因是()。A系统压力达不到额定值B油泵不排油C油发生污染D控制油路压力没有大于系统压力0.5Mpa左右

使用电子功率油耗仪时。铁牛-55型图垃圾应把油耗测量计的出油管接到()。A、高压油路中B、油路中C、沉淀杯进油口D、沉淀杯出油口

在部分车型上,燃油压力调节器与进气管连接的真空软管中装有一个()。

将节流阀安装在液压缸的进油路上,称为进油路节流调速。

在液压系统中,减压阀能够()。A、用于控制油路的通断B、使油缸运动平稳C、保持进油口压力稳定D、保持出油口压力稳定

溢流阀可以保持其()A、进油口压力恒定B、出油口压力恒定C、进出油口压力相等

当减压阀出口油路的油液不再流动的情况下(如所连的夹紧支路油缸运动到终点后),由于先导阀泄油仍未停止,减压口仍有油液流动,阀就仍然处于(),出口压力也就保持调定数值()。

顺序阀()。A、有单独泄油口B、无变动泄油口C、出油口直通油箱D、进油口压力恒定

使用电子功率油耗仪时,铁牛---55型拖拉机应把油耗测量计的出油管接到()。A、高压油路中B、油路中C、沉淀杯进油口D、沉淀杯出油口

开启液压闸板防喷器时高压油的流动路线是()A、壳体关闭油口→壳体油路→铰链座→侧门油路→液缸开启腔B、侧门油路→液缸开启腔→壳体油路→铰链座→壳体开启油口C、壳体开启油口→壳体油路→铰链座→侧门油路→液缸开启腔

由限压式变量泵与调速阀(置于进油路)组成的容积节流调速回路中,液压缸进油压力越高,节流损失也越大,则回路效率越低。

手动减压阀阀体上有三个油路接口,下述各油路接口正确的是()。A、入口与蓄能器油路连接B、出口与三位四通换向阀进油口连接C、出口与蓄能器油路连接D、溢流口与回油箱管线连接

在换向阀的职能符号中,P表示()。A、压力油的进口B、连接其他工作油路的油口C、与油箱连通的回油口

在液压系统中,为了提高液压缸回油路的压力,增加进给运动的平稳性,在液压缸的回油路上设置()。

单活塞杆双作用液压缸的进油情况有三种:有杆腔进油、无杆腔进油、有杆腔和无杆腔同时进油,这三种情况可以改变下面的()。A、系统工作压力B、工作速度C、推力或拉力D、活塞面积

减压阀控制的是何处的压力()。A、出油口B、进油口C、进、出油口D、控制口

在液压控制换向阀示意图上经常标注P、A、T油路口,P为()。A、进油口B、出油口C、连接口D、排空口

关于溢流阀说法正确的是()。A、常态下阀口是常开的B、阀芯随着系统压力的变动而移动C、进出油口均有压力D、一般连接在液压缸的回油路上

下面选项中有关串联油路说法正确的是?()。A、前一个液压缸的回油路通过换向阀和后一个液压缸进油路相连接B、各串联缸不可以同时动作C、串联系统中液压泵的出口压力不等于整个管路系统的压力损失与各串联液压缸内有效工作压力之总和D、串联系统与并联系统压力相等

旁油路节流调速的节流阀串联在液压泵和液压缸进油口之间的支油路上。

多选题单活塞杆双作用液压缸的进油情况有三种:有杆腔进油、无杆腔进油、有杆腔和无杆腔同时进油,这三种情况可以改变下面的()。A系统工作压力B工作速度C推力或拉力D活塞面积

填空题在液压系统中,为了提高液压缸回油路的压力,增加进给运动的平稳性,在液压缸的回油路上设置()