过盈联接装配,()是依靠配合面的产生的摩擦力来传递转矩。 A、推力B、载荷力C、压力D、静力
下列配合零件，应选用过盈配合的有()。A、有轴向运动B、不可拆联接C、要求定心且常拆卸D、承受较大的冲击负荷
两个零件配合时有一定的空隙,可作相对运动,这种配合称( )配合。 A、动B、间隙C、过盈D、过渡
具有过盈的配合称为( ),被常用于精确的定位配合中,或传递和承受大的扭矩和动载荷的部位.A.间隙配合B.过渡配合C.过盈配合D.过度
下列孔、轴配合中，不宜选用过渡配合的有（）A、既要求对中，又要拆卸方便B、高温下工作，零件变形大C、保证静止，传递载荷的可拆结合D、要求定心好，载荷由键传递
具有过盈的配合称为（），被常用于精确的定位配合中，或传递和承受大的扭矩和动载荷的部位.A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过度
若干零件永久联接（如铆接、过盈配合等）或联接后再经加工而成（）A、零件B、合件C、组件D、部件
两个零件配合时，不但没间隙，而且相互挤压，装配后两零件不能作相对运动的配合称（）配合。A、动B、间隙C、过盈D、过渡
采用过盈配合，主要是使配合零件的联接能承受大的（）（）及（）。
过盈配合件的拆卸方法是：选用专用的拆卸工具；拆卸时受力部位要正确；注意拆卸顺序和方向；过盈配合件拆卸时禁止加热；圆锥联接件拆卸时当拉力器承受一定力时应配合敲击振动。
具有过盈的配合称为（），常被用于精确的定位配合中，或传递和承受大的扭矩和动载荷的部位。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合D、过渡
以下结构中，不能实现轴上零件的周向固定的是（）A、键联接B、过盈配合C、轴端挡圈D、花键联接
无法实现轴上零件的周向固定的是（）A、过盈配合B、键联接C、轴肩D、花键联接
不能实现轴上零件的周向固定的是（）A、键联接B、过盈配合C、轴端挡圈D、花键联接
采用过盈联接的轴和毂，即使载荷很大或有严重冲击，也不能与键配合使用。
能实现轴上零件的轴向固定的结构是（）A、轴套B、键联接C、花键联接D、过盈配合
对中性要求高，能承受较大振动和冲击载荷，可以实现轴上零件周向固定的是（）A、键连接B、小过盈配合C、过渡配合D、间隙配合
零件在轴上的周固定可采用（）A、轴肩B、套筒C、键联接D、花键联接E、过盈配合
拆卸（），应根据零件配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法、工具和设备。A、过盈配合件B、螺纹联接件C、键连接件D、连杆大头轴瓦
汽车万向传动装置在工作中承受巨大的（），零件磨损加剧，并增大配合间隙，使其技术状况发生变化。A、扭矩和静载荷B、扭矩和动载荷C、转速和静载荷D、转速和动载荷
零件在轴上的周向定位可以采用键、销、过盈配合联接。
轴承与端盖之间的配合采用过渡配合、轴与轴承之间采用过盈配合。
单选题下列配合零件，应选用过盈配合的有（）A有轴向运动B不可拆联接C要求定心且常拆卸D承受较大的冲击负荷
多选题下列配合零件，应选用过盈配合的有（）A需要传递足够大的转矩。B不可拆联接。C有轴向运动。D要求定心且常拆卸。E承受较大的冲击负荷。
单选题具有过盈的配合称为（），被常用于精确的定位配合中，或传递和承受大的扭矩和动载荷的部位.A间隙配合B过渡配合C过盈配合D过度
单选题拆卸（），应根据零件配合尺寸和过盈量的大小，选择合适的拆卸方法、工具和设备。A过盈配合件B螺纹联接件C键连接件D连杆大头轴瓦
单选题过盈联接件是依靠包容件（孔）和被包容件（轴）的过盈配合，使装配后的两零件表面产生弹性变形，在配合面之间形成较大径向压力，依靠此压力产生的摩擦力传递转矩和轴向力，具有（）、能承受变载荷和冲击载荷等特点。A对中性好，承载能力强B对中性差，承载能力强C对中性差，承载能力弱