齿轮磨损后直接测绘齿轮不易判断出,()需要其它相关零件、尺寸验证分析。

齿轮磨损后直接测绘齿轮不易判断出,()需要其它相关零件、尺寸验证分析。


相关考题:

齿轮测绘时只要测量齿数,确定模数就可以确定齿轮的各部几何尺寸() 此题为判断题(对,错)。

关于齿轮泵优点的说法错误的是:()。 A.结构简单B.耐冲击C.尺寸重量小D.不易磨损和泄漏

大齿轮、小齿轮的修理,若断齿,小齿轮可以更换,大齿轮则可镶齿,焊补后按样板锉齿,若( ),大齿轮按负高度变位修正滚齿,小齿轮按正高度变位修正制造。A.一般磨损B.正常磨损C.磨损较轻D.磨损严重

变速器齿轮正常的磨损规律是( )A.齿轮齿面磨损比花键磨损快B.齿轮齿面磨损比花键磨损慢C.齿轮齿面磨损与花键磨损相同

施工升降机滚轮的极限磨损量要求主要包括()。 A、测量尺寸B、新滚轮尺寸C、磨损的滚轮尺寸D、齿轮磨损尺寸

齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的( )时,齿轮、齿套应报废。A.0.3%B.25%C.20%

变速器齿轮正常磨损规律是( )。(A)齿轮齿面磨损比花键磨损快, (B)滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢, (C)齿轮齿面磨损比花键磨损慢, (D)齿轮齿面磨损与花键磨损相同。

有一对使用日久磨损严重的标准齿轮需要修复。按磨损情况,拟将小齿轮报废,修复大齿轮,修复后的大齿轮的齿顶圆要减小8mm。已知z1=24,z2=96,m=4mm,α=20°,ha*=1,c*=0.25。试设计这对齿轮传动。

齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的()%时,此齿轮齿套应报废。A、20B、25

齿轮泵的优点是轮齿不易磨损。

测绘螺纹.键槽、齿轮的轮齿等标准结构的尺寸,应将测量的结果与有关标准核对后,再查阅有关手册,确定其标准尺寸。

在测绘件时,那特别注意分析有装配关系的零件的()。A、配合处尺寸B、配合性质C、材料D、磨损程度

以下关于零件测绘的说法错误的是()。A、对螺纹、齿轮的测绘,应将所测数值与相关标准核对,使尺寸符合标准系列B、零件的制造缺陷应在图纸中画出C、有配合关系的尺寸其配合性质须查阅有关手册确定D、进行零件测绘时应先在现场绘制零件草图

大齿轮、小齿轮的修理,若断齿,小齿轮可以更换,大齿轮则可镶齿,焊补后按样板锉齿,若(),大齿轮按负高度变位修正滚齿,小齿轮按正高度变位修正制造。A、一般磨损B、正常磨损C、磨损较轻D、磨损严重

变速器某一档随转速变化发出有节奏的“咯咯”声,其它档正常,原因是()。A、该档齿轮断齿B、该档齿轮磨损C、花键磨损D、该档齿轮拨叉磨损

齿轮传动机构间隙产生的原因一般是齿面磨损或轮齿断裂,拆下齿轮,检查轮齿磨损情况,如果是单面受力的齿轮,可采用()消除齿轮间隙。A、更换B、调整间隙C、调整换位法D、其它方法

变速器齿轮正常磨损的规律是齿轮齿面磨损比花键磨损快,滑动齿轮比常啮齿轮磨损快。

齿轮油泵的缺点具有()等。A、工作压力较低B、容积效率低C、流量脉动大D、零件磨损不易修复E、冲击性负荷

齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的()时,齿轮、齿套应报废。A、0.3B、25%C、20%

变速器齿轮正常的磨损规律是()A、滑动齿轮与常啮合齿轮的磨损相同B、齿轮齿面磨损臂花键磨损快,滑动齿比常啮合齿磨损快C、滑动齿比常啮合齿磨损慢D、齿轮齿面磨损比花键磨损慢

能降低车辆重心,且不易磨损的最后传动齿轮是()A、直齿轮式B、内摆线齿轮式C、蜗线斜齿轮式D、螺旋齿轮式

变速器齿轮正常磨损的的规律是()。A、齿轮齿而磨损比花键齿磨损快,滑动齿轮比常啮轮磨损得快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢

变速器齿轮正常磨损的规律是()。A、齿轮齿面磨损比花键磨损快,滑动齿轮比常啮轮磨损快B、滑动齿轮与常啮齿轮的磨损相同C、齿轮齿面磨损比花键齿面磨损慢D、滑动齿轮比常啮齿轮磨损慢

多选题齿轮油泵的缺点具有()等。A工作压力较低B容积效率低C流量脉动大D零件磨损不易修复E冲击性负荷

单选题变速器齿轮正常磨损规律是()。A齿轮齿面磨损比花键磨损快B滑动齿轮比常啮合齿轮磨损慢C齿轮齿面磨损比花键磨损慢D齿轮齿面磨损与花键磨损相同

单选题齿轮联轴器的齿轮、齿套的轮齿磨损量达原尺寸的()时,齿轮、齿套应报废。A20%B25%C30%

单选题变速器某一档随转速变化发出有节奏的“咯咯”声,其它档正常,原因是()。A该档齿轮断齿B该档齿轮磨损C花键磨损D该档齿轮拨叉磨损