尖顶从动件凸轮的理论轮廓和实际轮廓相同。( ) 此题为判断题(对，错)。
采用尖顶式从动杆的凸轮,是没有理论轮廓曲线的。( ) 此题为判断题(对，错)。
滚子从动杆凸轮机构,凸轮的实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是一条。( ) 此题为判断题(对，错)。
当凸轮从动件为尖顶挺杠时,它的理论曲线夹角和实际曲线夹角是不相等的。() 此题为判断题(对，错)。
凸轮机构从动件行程的计算是以()为基准。 A.基圆B.转角C.理论轮廓曲线D.实际轮廓曲线
尖顶从动件与凸轮曲线成尖顶接触,因此对较复杂的轮廓也能得到准确的运动规律。() 此题为判断题(对，错)。
()的磨损较小,适用于没有内凹槽凸轮轮廓曲线的高速凸轮机构。 A、尖顶从动件B、滚子从动件C、平底从动件
凸轮压力角是指凸轮轮廓曲线上基点()A、切线与从动杆速度方向之间的夹角B、速度方向号从动杆速度方向之间的夹角C、该线方向与从动杆速度方向之间的夹角
滚子从动杆凸轮机构中，凸轮的实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是同一条曲线。()
在滚子从动件凸轮机构中，对于外凸的凸轮理论轮廓曲线，为保证做出凸轮的实际轮廓曲线不会出现变尖或交叉现象，必须满足( )。A.滚子半径大于理论轮廓曲线最小曲率半径B.滚子半径等于理论轮廓曲线最小曲率半径C.滚子半径小于理论轮廓曲线最小曲率半径D.无论滚子半径为多大
用钢箔剪成凸轮展开样板，在零件圆柱面划出的轮廓曲线是（）凸轮。A、特性曲线B、尖顶从动杆C、圆柱端面D、滚轮
凸轮理论轮廓曲线上的某点的法线方向（即从动杆的受力方向）与从动杆速度方向之间的夹角称为凸轮在该点的压力角。
当等速圆盘凸轮机构的从动件是尖顶直杆时，凸轮工作曲线所占中心角的理论值（）它的实际值。A、大于；B、等于；C、小于
用钢箔剪成凸轮展开样板在零件图柱面划出的轮廓曲线是（）凸轮。A、特性曲线B、尖顶从动杆C、圆柱端面D、滚轮凸轮
用钢箔剪成凸轮展开样板，在零件圆柱面划出的轮廓曲线是（）凸轮。A、特形曲线B、尖顶从动杆C、圆柱端面D、滚轮凸轮
用钢箔剪成凸轮展开样板，在零件圆柱面划出轮廓曲线是划（）凸轮。A、特形曲线B、尖顶从动杆C、圆柱端面D、滚轮凸轮
采用尖顶式从动杆的凸轮，是没有理论轮廓曲线的。（）
用图解法设计滚子从动件盘形凸轮轮廓时，在由理论轮廓曲线求实际轮廓曲线的过程中，若实际轮廓曲线出现尖点或交叉现象，则与（）的选择有关。
平底从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线是理论轮廓线的不等距曲线。
压力角是指凸轮轮廓曲线上某点的（）。A、切线与从动杆速度方向之间的夹角B、速度方向与从动杆方向之间的夹角C、法线方向与从动杆速度方向之间的夹角
凸轮机构的从动杆运动的方向与从动杆法向受力方向之间的夹角，称为（）。A、工作曲线B、凸轮压力角C、凸轮动作角D、凸轮导程
用刚剪成凸轮展开样板，在零件圆柱面划出的轮廓曲线是（）凸轮。A、特性曲线B、尖顶从动杆C、圆柱端面D、滚轮凸轮
判断题采用尖顶式从动杆的凸轮，是没有理论轮廓曲线的。（）A对B错
判断题凸轮理论轮廓曲线上的某点的法线方向（即从动杆的受力方向）与从动杆速度方向之间的夹角称为凸轮在该点的压力角。A对B错
判断题尖顶从动件凸轮的理论轮廓和实际轮廓相同。（ ）A对B错