设备焊补后,进料或进气的时间应在()后进行。A、冷却B、短暂冷却C、完全冷却

设备焊补后,进料或进气的时间应在()后进行。

  • A、冷却
  • B、短暂冷却
  • C、完全冷却

相关考题:

设备焊补后,应立即进料或进气。此题为判断题(对,错)。

高合金钢锻后必须进行()。 A、快速冷却B、缓慢冷却C、长时间保温D、喷雾冷却

称量配重混凝土吸水率最佳时间是()。A、取出后立即称量B、温度完全冷却后称量C、稍稍冷却后称量D、完全冷却之前称量

焊件完全冷却后的内应力称为()应力。A、残余B、暂时C、单向

在8个小时的彻底冷却后打开钥匙开关,将发动机冷却液温度与进气歧管温度进行对比,如果冷却液温度高于进气歧管温度一个标定值,确认冷却液温度在发动机工作的最初()分钟内是否升高。A、3B、10C、30D、60

塑料注射成型过程中,通常塑件冷却与螺杆进行塑化在时间上是()。A、先塑化后塑件冷却B、先冷却后塑化C、冷却与塑化时间重叠D、冷却与塑化时间无关

下列四种情况中,焊后产生的焊接变形最小的是()。A、加热时,焊件能自由膨胀;冷却时,焊件能自由收缩B、加热时,焊件不能自由膨胀;冷却时,焊件能自由收缩C、加热时,焊件不能完全自由膨胀;冷却时,焊件不能完全自由收缩D、加热时,焊件不能完全自由膨胀;冷却时,焊件能自由收缩

压缩机单机系统的气管路系统由()组成A、进气控制阀、压缩机、最小压力阀,后冷却器B、进气控制阀、压缩机、油气分离器、最小压力阀,后冷却器等C、油气分离器、最小压力阀,后冷却器D、进气控制阀、压缩机、油气分离器

碳钢或合金钢焊后热处理冷却速率,恒温后的冷却速度不应超过275³25/s℃/h,且不大于(),300℃以下可()(s-,壁厚,单位:mm)。A、275℃/h,急冷B、220℃/h,自然冷却C、275℃/h,自然冷却

柴油机进气空气是通过()来进行冷却的。A、高温冷却水B、低温冷却水C、机油D、空气

某设备员A在点焊厚度5+4的试验片后,()。A、待试验片完全冷却后进行拉力试验B、立即进行拉力试验C、不需完全冷却后进行拉力试验D、稍加冷却即可进行拉力试验

设备焊补后,应立即进料或进气。

设备焊补后,()的时间应在完全冷却后进行。A、出料B、进料C、进气D、放气

设备焊补后,进料和进气的时间应在:()A、完全冷却后进行B、焊后立即进行C、稍后冷却后进行

焊割作业后的安全检查是()A、仔细检查漏焊、假焊,并立即补焊B、对加热的机构部分,必须待完全冷却后才能进料或进气C、检查火种D、最后清理现场

(),则焊后产生的焊接变形最大。A、加热时,焊件能自由膨胀;冷却时,焊件能自由收缩B、加热时,焊件不能自由膨胀;冷却时,焊件能自由收缩C、加热时,焊件不能完全自由膨胀;冷却时,焊件不能完全自由收缩

仪表工厂风系统工作流程如下()A、进气→过滤→压缩→后冷却→油气分离→空气储存→工厂风用户→过滤→仪表风储存→仪表风用户B、进气→压缩→后冷却→油气分离→空气储存→工厂风用户→过滤→干燥→过滤→仪表风储存→仪表风用户C、进气→过滤→压缩→后冷却→空气储存→工厂风用户→过滤→干燥→过滤→仪表风储存→仪表风用户D、进气→过滤→压缩→后冷却→油气分离→空气储存→工厂风用户→过滤→干燥→过滤→仪表风储存→仪表风用户

ACP仪炬管的外管进(),中管(),内管进()。A、等离子气,冷却气,载气B、冷却气,载气,等离子气C、冷却气,等离子气,载气

在废气涡轮增压系统中,有中冷器,其作用为()。A、排气进行冷却B、涡轮轴承进行冷却C、涡轮增压机冷却D、进气进行冷却

在废气涡轮增压系统中,一般都带有冷却器,也称中冷器,其作用是对()。A、涡轮增压机进行冷却B、涡轮轴承进行冷却C、进气进行冷却D、排气进行冷却

阀门阀体上有裂纹、砂眼时,可用电焊焊补。焊好后在水中快速冷却。

中冷器的作用是对()。A、涡轮增压机进行冷却B、涡轮轴承进行冷却C、增压后的进气进行冷却D、排出的废气进行冷却

ICP仪炬管的外管进(),中管进(),内管进()。A、等离子气,冷却气,载气B、冷却气,载气,等离子气C、冷却气,等离子气,载气

单选题ICP仪炬管的外管进(),中管进(),内管进()。A等离子气,冷却气,载气B冷却气,载气,等离子气C冷却气,等离子气,载气

单选题在废气涡轮增压系统中,一般都带有冷却器,也称中冷器,其作用是对()A涡轮增压机进行冷却B涡轮轴承进行冷却C进气进行冷却D排气进行冷却

单选题在废气涡轮增压系统中,有中冷器,其作用为()。A排气进行冷却B涡轮轴承进行冷却C涡轮增压机冷却D进气进行冷却

单选题中冷器的作用是对()。A涡轮增压机进行冷却B涡轮轴承进行冷却C增压后的进气进行冷却D排出的废气进行冷却