在δ45厚的容器壳体上,有一2mm深的缺陷,可以直接修磨,不必焊补。

在δ45厚的容器壳体上,有一2mm深的缺陷,可以直接修磨,不必焊补。


相关考题:

低温容器的铭牌不能直接铆固在容器壳体上,以免引起()。 A、缺口效应B、机械感应C、焊接应力D、时效裂纹

低温容器的铭牌(),以免引起缺口效应。 A、可以直接铆固在容器壳体上B、不能直接铆固在容器壳体上C、能直接铆固在容器壳体上D、必须直接铆固在容器壳体上

低温容器的铭牌不能直接铆固在容器壳体上,以免引起缺口效应。() 此题为判断题(对,错)。

螺旋桨C区内的缺陷采用()工艺进行修理。 A、不可焊补B、焊补C、有机胶黏剂粘补D、修磨

螺旋桨桨叶B区内的较小缺陷,深度 A、修磨B、焊补C、粘接D、金属扣合工艺

GC1 级管道在使用前采用外表面磁粉或渗透无损检测抽样检验,发现的表面缺陷应进行修磨, 修磨后的实际壁厚不得小于管子名义壁厚的() ,且不得小于设计壁厚A. 50% B.70%C. 80% D.90%

隔爆型电气设备壳体如果只有裂纹,可以焊补,不必更换。A对B错

铸钢摇枕上平面、侧面横裂纹焊修后,焊波须高于基准面2mm,焊修后进行热处理。

严禁在()上焊修。A、有压力的容器B、有压力的管道C、车底各梁D、吊架

钢板表面较大较深的凹坑一般可以采用先焊补后修磨的方式处理。

型钢修磨时,应顺着缺陷方向修磨,修磨宽度不小于修磨深度的()倍。

导板工作面上出现沟痕(),可以用砂轮纵行修磨。A、深2mm内,宽2mm以内B、深2mm内,宽5mm以内C、深5mm内,宽5mm以内D、深6mm内,宽6mm以内

焊修盛有燃料的容器时,应注意什么?

为避免铸铁件焊修缺陷,常用焊修方法之一的()是在焊件上选定加热感应区,在焊前或焊后进行加热。A、冷却减应焊B、电弧减应焊C、加热减应焊D、保护减应焊

下面是压力容器焊接接头设计原则的叙述,正确的是:()A、不宜采用十字接头B、不应在不锈钢壳体上直接焊碳钢支架C、对低温压力容器和受交变载荷的压力容器必需采用全焊透的结构D、可以采用十字接头

变速器壳体上,与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。

高压弯管在弯制后,应进行无损探伤,须热处理的应在热处理后进行,如有缺陷,允许修磨,修磨后的壁厚不应小于管子公称壁厚的(),且不小于设计计算壁厚。A、60%B、70%C、80%D、90%

隔爆型电气设备壳体如果只有裂纹,可以焊补,不必更换。

高压钢管经探伤发现缺陷后,应逐步修磨,直至消失为止,除去缺陷的实际壁厚不小于钢管公称壁厚的(),且不小于设计计算壁厚。A、85%B、90%C、95%

主轴修磨时,可以对两端中心孔不必进行修复。

单选题螺旋桨C区内的缺陷采用()工艺进行修理。A不可焊补B焊补C有机胶黏剂粘补D修磨

单选题螺旋桨桨叶B区内的较小缺陷,深度<t为/30(t为叶厚,mm)或3mm可以采用()其中较大的缺陷。A修磨B焊补C粘接D金属扣合工艺

判断题低温容器的铭牌不能直接铆固在壳体上。A对B错

单选题螺旋桨桨叶A区内的深度<t为/40(t为叶厚,mm)或4mm的缺陷可以采用()其中较大的缺陷。A修磨B焊补C粘接D金属扣合工艺

单选题高压弯管在弯制后,应进行无损探伤,须热处理的应在热处理后进行,如有缺陷,允许修磨,修磨后的壁厚不应小于管子公称壁厚的(),且不小于设计计算壁厚。A60%B70%C80%D90%

判断题直立容器裙座与壳体采用对接焊结构时,可以不必对焊接接头的拉应力进行验算。A对B错

判断题变速器壳体上,与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A对B错