曲轴修磨前应进行探伤检查，若发现隐伤，应修复后再使用。 ()此题为判断题(对，错)。
高压玻璃钢管道现场维修，修磨切口时，应使端口平面与管线（）。
探测出焊缝中与表面成不同角度的缺陷，应采用的方法是（）A、提高探测频率B、用多种角度探头探测C、修磨探伤面D、以上都可以
轮轴、轮对经微机控制超声波自动探伤发现缺陷后，须采用手工超声波探伤方式进行复探，以手工探伤结果为准。
型钢修磨时，应顺着缺陷方向修磨，修磨宽度不小于修磨深度的（）倍。
管坯表面缺陷修磨后的缺陷深度不得超过直径偏差的一半。
焊缝形状缺陷可以通过外观检查发现，可采用修磨补焊方法消除。
JB1151-73标准规定的探伤方法属于（）扫查，有利于发现钢管中（）缺陷
下面是《蒸气锅炉安全技术监察规程》对部分经射线或超声检查的焊缝规定，正确的是：（）A、在探伤部位任意一端发现缺陷有延伸的可能时，应在缺陷的延长方向做补充射线或超声波检查B、在探伤部位任意一端发现缺陷有延伸的可能时，必须在缺陷的延长方向做补充射线检查C、补充检查后，仍有不合格时，该焊缝应全部进行探伤D、补充检查后，仍有不合格时，该焊缝应再增加20﹪探伤检查
超声波探伤进行扫查时，如提高探伤灵敏度，发现缺陷后，灵敏度应恢复到规定的探伤灵敏度，再对缺陷进行判定。
钢管焊缝探伤，对于缺陷定性，主要是判别缺陷是（）还是（）的，其中（）缺陷危害性大。
高压弯管在弯制后，应进行无损探伤，须热处理的应在热处理后进行，如有缺陷，允许修磨，修磨后的壁厚不应小于管子公称壁厚的（），且不小于设计计算壁厚。A、60%B、70%C、80%D、90%
为探测出焊缝中与表面成不同角度的缺陷，应采取的方法是（）A、提高探测频率B、用多种角度探头探测C、修磨探伤面D、以上都可以
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则超声波探伤发现超限缺陷车轮，（）。A、旋修后轮辋自动探伤B、旋修后须手工复探C、旋修后可直接使用D、报直接报废
钢管无损探伤的外观缺陷（表面缺陷）是指存在于工件（）的缺陷。A、表面B、顶端C、末端D、接口
曲轴修磨前应进行探伤检查，若发现隐伤，应修复后再使用。
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则超声波探伤发现超限缺陷车轮，（）。A旋修后轮辋自动探伤B旋修后须手工复探C旋修后可直接使用D报直接报废
单选题高压弯管在弯制后，应进行无损探伤，须热处理的应在热处理后进行，如有缺陷，允许修磨，修磨后的壁厚不应小于管子公称壁厚的（），且不小于设计计算壁厚。A60%B70%C80%D90%
单选题为探测出焊缝中与表面成不同角度的缺陷，应采取的方法是（）A提高探测频率B用多种角度探头探测C修磨探伤面D以上都可以
单选题探测出焊缝中与表面成不同角度的缺陷，应采用的方法是（）A提高探测频率B用多种角度探头探测C修磨探伤面D以上都可以
单选题钢管无损探伤的外观缺陷（表面缺陷）是指存在于工件（）的缺陷。A表面B顶端C末端D接口
单选题高压钢管经探伤发现缺陷后，应逐步修磨，直至消失为止，除去缺陷的实际壁厚不小于钢管公称壁厚的（），且不小于设计计算壁厚。A85％B90％C95％
填空题钢管焊缝探伤，对于缺陷定性，主要是判别缺陷是（）还是（）的，其中（）缺陷危害性大。
填空题高压玻璃钢管道现场维修，修磨切口时，应使端口平面与管线（）。
填空题进行局部超声波探伤的焊缝，当发现裂纹或较多其他缺陷时，应（）该条焊缝探伤范围，必要时可延至全长；进行射线探伤的焊缝，当发现超标缺陷时应（）。