柴油机调速器调速弹簧装配时预紧力(),弹簧内存在微观裂纹等,都会造成弹簧工作时断裂。 A、过小B、过大C、过大或过小D、合适
柴油机安装时推杆未到位或气门间隙(),都可能造成推杆弯曲变形。 A、过大B、过小C、伸长D、过大或过小
数控机床主轴轴承预紧力()，会造成主轴发热.A、过大B、过小C、过大或过小D、过大和过小
影响成形过程正常进行的因数有（）。A、拉应力过小，材料过度变薄，局部失稳而产生缩颈断裂；B、压应力过大，超过了材料的临界应力，使板料失稳而产生屈压起皱；C、传力区承载能力太大D、变形区无拉裂或起皱
弯型模试冲时冲压件尺寸过长或不足的原因可能是（）。A、间隙过小，将材料挤长B、压料装置的压力过大，将材料挤长C、设计计算错误或不准确D、板料的塑性太好，造成延伸
拉裂缺陷产生原因有哪些（）A、轧机乳化液喷咀堵塞B、轧制力过大C、原料有划伤、压印，连轧后在缺陷处拉裂D、带钢张力过大
混合料水分突然过大或过小都会造成透气性变坏，负压升高（）变慢。
外张角过大或过小，或者镜腿弯度不当，将造成颞距过大或过小。
一般零件在拉延过程中容易出现起皱，下面哪一项不是引起起皱的原因（）。A、压边力不够。B、拉延筋太小或布置不当。C、压料面形状不当。D、压边力过大。
拉深模的间隙（），会影响拉深件的尺寸精度。A、过小B、等于料厚C、过大
在拉伸模试冲时，由于拉伸间隙过大，使拉伸件高度不够，在调整时应（）。A、放大毛柸尺寸B、放大凸模圆角半径C、调整凸、凹模间隙至合理D、增大压料力
拉深过程中出现质量问题主要是凸缘变形区的（）和筒壁传力区的拉裂。A、拉裂B、起皱C、变薄D、伸长
拉深件在侧壁部位被拉裂，分析可能原因（）。A、材料在拉深时，承受的径向拉应力太大B、凹模圆角半径太小C、拉深润滑不良D、材料塑性差
当回收过滤器的压差增长过快，说明（）。A、粉料粒径过小B、凝聚浆液粘度过大C、粉料粒径过大D、冲洗水量过大
在拉深工艺中，拉深件质量经常出现的问题不包括（）。A、残余应力B、起皱C、胀形D、拉裂
气门间隙不能过大或过小，过小造成气门关闭不严或漏气。
转向器磨损过大会造成（）。A、转向跑偏B、转向行程过大C、转向行程过小D、转向力过小
拉伸时（）过大是拉伸件拉薄甚至拉裂的一个主要原因。A、材料弹性B、推顶杆C、压边圈D、压料力
单选题在拉深过程中，产生起皱的主要原因是（）过大。A径向拉应力B切向压应力C压边力D毛坯不圆
判断题外张角过大或过小，或者镜腿弯度不当，将造成颞距过大或过小。A对B错
判断题在拉深过程中，压边力过大或过小均可能造成拉裂。A对B错
单选题在拉深工艺中，拉深件质量经常出现的问题不包括（）。A残余应力B起皱C胀形D拉裂