柴油机起动功率较大,可达5KW或更大,为使电枢电流不致过大,其电压一般采用()。

柴油机起动功率较大,可达5KW或更大,为使电枢电流不致过大,其电压一般采用()。


相关考题:

他励直流电动机额定数据: PN=60[kW] UN=220[V] IN=350[A] nN=1000[r/min],试问: (1)如果将该机直接起动,则起动电流为多少?(2)为使起动电流限制在2IN,应在电枢回路串入多大电阻?(3)如果采用降压起动且使起动电流限制为2IN,端电压应将为多少?

步进电机的的死区是:()。A电枢电流低于起动电流B电枢电压低于起动电压C电枢电流高于起动电流D电枢电压高于起动电压

有此大功率柴油机起动机的起动电流高达()。A1000

一般在功率小于15kW的小型柴油机上,常采用的起动方式为()。A、电起动B、压缩空气起动C、辅助发动机起动D、人力起动

安装在的直流串励式电动机,起动时,流过电动机的电流要比其在额定负载运转时流过的电流大得多,此情况最合理的结论是()A、起动绕组短路B、由于电刷弹簧弹力变弱,使电刷工作转速下呈"浮动"状态C、对于这种类型的电动机来说,这种情况是正常的D、由于电枢轴套(或轴承)磨损,使磁带损失过大

直流电动机起动时电枢电流较大的原因是()。

直流发电机的电磁功率等于电枢电压与电枢电流的乘积,其输出功率等于电磁功率减去空载损耗。

绕线型电动机短时起动用频敏度阻器,适用于长期或间断长期工作的绕线型电动机,可达到近恒转矩起动。在满载起动时,起动电流为额定电汉的( )倍,起动转矩为额定转矩的( )倍。

直流串励式电动机()时的电枢电流约为制动电流的1/2。A、冷车起动B、热车起动C、最大功率D、空载试验

起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值,说明()。A、电枢绕组或励磁绕组内有短路故障B、起动机装配过紧C、在线路中接触电阻过大

直流电动机起动时,常在电枢电路中串入附加电阻,其目的是为限制起动电流。

柴油机采用的启动功率较大,为使电枢电流不致过大,其电压一般采用()。A、12VB、24VC、36VD、48V

属于行星齿轮减速起动机特点的是()。A、传动中心距离为零,输出轴与电枢轴同心,整机尺寸减小B、传动比大可达4.5:1C、起动电流小D、广泛用在小功率起动机上

对于较大容量(大于10KW)的电动机,因起动电流大(可达额定电流的4~7倍),一般采用减压起动方式来降低起动电流。

有此大功率柴油机起动机的起动电流高达()。A、1000

ZD6系列电动转辙机电动机的激磁绕组与电枢绕组相并联,通过激磁绕组的电流与电枢电流相等,所以起动转矩较大。()

为了使柴油机喷油泵的供油量不致过大,设置了()

在电传动内燃机车上,起动牵引力可能受()的限制。A、起动电流B、柴油机功率C、起动电压

为了解决单环调速系统的“起动”和“堵转”时电流过大的问题,系统中必须有限制电枢电流过大的环节。

柴油机供油提前角调整过大或过小均会导致其起动困难。

导致起动机运转无力的原因有()等。A、蓄电池存电不足或有短路故障使其供电能力降低B、电动机主电路接触电阻增大使起动机工作电流减小C、磁场绕组或电枢绕组局部短路使起动机输出功率降低D、以上三种

有一台输入功率P1=11.5KW,电压U=230V的并励电动机,电枢电阻Ra=0.1Ω,磁场电阻Rf=200Ω,若起动时的电枢电流不超过额定电流的1.5倍,试问起动电阻Rst为多少?若不用起动电阻,起动时起动电流是多少?

直流电动机起动时电枢电流较大的原因是()。A、起动时电枢反电动势最高;B、电枢反电动势最低;C、电枢回路电阻最小;D、电机励磁回路电阻最小。

单选题起动机的全制动转矩和全制动电流均小于标准值,说明()。A电枢绕组或励磁绕组内有短路故障B起动机装配过紧C在线路中接触电阻过大

单选题有此大功率柴油机起动机的起动电流高达()。A1000

填空题在完全制动状态(n=0)和空载(M=0)时,起动机的功率等于(),电枢电流接近制动电流的()时,电动机输出功率最大。

填空题为了使柴油机喷油泵的供油量不致过大,设置了()。