触电式晶体管()的搭铁线一般接在电器壳上。A、蓄电池B、发电机C、点火装置D、变压装置

触电式晶体管()的搭铁线一般接在电器壳上。

  • A、蓄电池
  • B、发电机
  • C、点火装置
  • D、变压装置

相关考题:

触点式晶体管点火装置的搭铁线一般接在()上。A.发电机B.蓄电池C.分电器壳D.发动机

各种汽车电器的搭铁线应用黑色电线,黑色电线除作搭铁外,也可作其它用途。() 此题为判断题(对,错)。

触点式晶体管()的搭铁线一般接在分电器壳上。A.蓄电池B.发电机C.点火装置D.变压装置

螺旋式熔断器的电源进线应接在底座的中心接线端子上,负载出线接在螺纹壳的接线端子上。A对B错

拆下蓄电池时,应先将()拆除。A、火线B、搭铁线C、火线或搭铁线

依照中国汽车行业标准,各种汽车电器的搭铁线应为()色电线。A、黑B、红C、黄D、绿

搭铁线的端子在销钉式的零件上安装时,销钉与结构的接触处必须打磨至()。A、发出金属光B、划伤C、报废D、变薄

螺旋式熔断器的电源线应接在底座的中心接线断子上,负载线接在螺纹壳的接线端子上。

三相负载采用星形接法时,应将由每相负载一个端头所接成的公共点,接在电源的()上。A、端线B、搭铁线C、中线D、接地线

触点式晶体管点火装置的搭铁线一般接在()上A、发电机B、蓄电池C、分电器壳D、发动机

信号报警与联锁保护装置就其构成,触电的种类可分为触点式、无触点式和()A、继电器B、晶体管C、集成电路D、触点和无触点混用式

晶体管式电压调节器,不管是内搭铁还是外搭铁,可互换使用。

电器装置搭铁线,一般采用()颜色导线。A、红B、蓝C、黑D、绿

连杆式液压马达的进出油管是接在()上。A、壳体B、配油轴C、端盖D、配油壳

螺旋式熔断器的电源进线应接在底座的中心接线端子上,负载出线接在螺纹壳的接线端子上。

从车上拆下蓄电池时,正确的操作是()。A、先拆搭铁线再拆火线B、先拆火线再拆搭铁线C、搭铁线和火线拆卸时不分先后

车辆电路系统保养工艺要求,CAN线束搭铁线检查的技术标准是搭铁线可靠,接线端无松脱现象。断电情况下,搭铁线接地电阻≤10Ω。

以下()是联合接地的优点。A、防止搭壳触电B、地电位均衡C、供电损耗及压降减小

更换柴油汽车蓄电池时,正确的拆卸次序是()。A、火线→蓄电池之间连线→搭铁线B、搭铁线→蓄电池之间连线→火线C、蓄电池之间连线→火线→搭铁线D、蓄电池之间连线→搭铁线→火线

闸刀式电源总开关可用于蓄电池搭铁线的控制。

上海交通电器厂的JFT106型晶体管电压调节器,属于负极外搭铁式电压调节器。

螺旋式熔断器电源线应接在螺旋壳的上接线座上,负载线应接在瓷底座的下接线座上。

熔断器安装时,应将插入式熔断器垂直安装,螺旋式熔断器的负载线应接在瓷底座的下接线座上,电源线应接在螺旋壳的上接线座上。

多选题关于电磁式继电器线圈的连接方式正确的是()A电磁式电压继电器线圈并接在电路电压上,用于反映电路电压大小B电磁式电流继电器线圈串接在电路中,用于反映电路电流的大小C电磁式电压继电器线圈串接在受控电路上,用于反映电路电流大小D电磁式电流继电器线圈并接在受控电路中,用于反映电路电压的大小

判断题螺旋式熔断器的电源进线应接在底座的中心接线端子上,负载出线接在螺纹壳的接线端子上。A对B错

单选题电器装置搭铁线,一般采用()颜色导线。A红B蓝C黑D绿

单选题在电控自动变速器中,对电磁阀的控制一般是采用()方式。A负极搭铁线B换档电磁阀是控制火线、锁止电磁阀则是控制负极搭铁线C正极火线D开关电磁阀是控制火线、线性电磁阀则是控制负极搭铁线