发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）A、改变通过散热器的空气量B、改变散热器的制造材料C、改变散热器的水扇位置D、改变通过散热器的冷却液量
发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有（）。A、改变通过散热器的空气量B、改变散热器的制造材料C、改变通过散热器的空气流动速度D、改变通过散热器的冷却液量
（）是用热轧钢板制造的。A、车架纵梁B、车架横梁C、散热器支架D、门槛板
影响散热器传热系数最主要的因素是（）A、散热器的材质B、散热器的结构形式C、散热器内热媒与室内空气的平均温差D、散热器的制造质量
散热器的支管为金属材料时，支管应进行局部等电位联结；散热器的支管为非金属材料时，散热器不宜进行局部等电位联结。
散热器的支管为非金属材料时，散热器可不用进行局部等电位联结。
（）是用热轧钢板制造的。 A、车架纵梁B、立柱C、散热器支架D、门槛板
制造散热器芯的材料多用（）。A、铝B、铁C、铅D、锰
B型排管散热器供（）采暖用。A、热水B、蒸汽C、混合气D、冷水
散热器按照制造材料分为铸铁、钢制和其他材料；按结构形式分为（）。A、管型B、翼型C、柱型D、平板型
采暖管道安装工艺程序是：安装准备工作→预制加工→支架安装→干管安装→（）→试压→冲洗→防腐与保温→调试等。A、散热器安装→立管安装→支管安装B、立管安装→散热器安装→支管安装C、支管安装→立管安装→散热器安装D、散热器安装→支管安装→立管安装
散热器有（）和片式散热器。A、圆管散热器B、扁管散热器C、方管散热器D、柱式散热器
用各种直径的钢管焊接制成或煨制成的散热器称为（）散热器。A、排管B、柱型C、钢串片D、辐射板
多选题散热器按照制造材料分为铸铁、钢制和其他材料；按结构形式分为（）。A管型B翼型C柱型D平板型
单选题散热器的芯一般可由下面哪种材料制造（）。A铁B黄铜C塑料D钢
单选题制造散热器芯的材料多用（）。A铝B铁C铅D锰
判断题散热器的支管为非金属材料时，散热器可不用进行局部等电位联结。A对B错
判断题楼梯间的散热器立管应连通，这样可以节省材料。A对B错
单选题（）是用热轧钢板制造的。A车架纵梁B立柱C散热器支架D门槛板
多选题发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有（）。A改变通过散热器的空气量B改变散热器的制造材料C改变通过散热器的空气流动速度D改变通过散热器的冷却液量
多选题常用的散热器按结构形式可分为（）A柱形散热器B翼形散热器C管形散热器D板式散热器E排管式散热器
判断题散热器的支管为金属材料时，支管应进行局部等电位联结；散热器的支管为非金属材料时，散热器不宜进行局部等电位联结。A对B错
单选题影响散热器传热系数最主要的因素是（）A散热器的材质B散热器的结构形式C散热器内热媒与室内空气的平均温差D散热器的制造质量
多选题发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）A改变通过散热器的空气量B改变散热器的制造材料C改变散热器的水扇位置D改变通过散热器的冷却液量
多选题（）是用热轧钢板制造的。A车架纵梁B车架横梁C散热器支架D门槛板