散热器有()组成 A、出水室B、进水室C、散热器芯D、金属管
散热器的组对材料有（）。A.对丝B.汽包垫片C.丝堵D.补芯E.反丝
发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）A、改变通过散热器的空气量B、改变散热器的制造材料C、改变散热器的水扇位置D、改变通过散热器的冷却液量
冷却风扇通常安装在散热器（），并与水泵同轴。当风扇旋转时对空气产生吸力，使气流由前向后通过散热器芯，从而使流经散热器芯的冷却液加速冷却。A、上面B、下面C、左面D、后面
发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有（）。A、改变通过散热器的空气量B、改变散热器的制造材料C、改变通过散热器的空气流动速度D、改变通过散热器的冷却液量
下面哪一项正确描述了散热器的冷却作用？（）A、散热器芯中填满了特殊的冷却气体，当冷却液流经散热器芯时，该气体吸出冷却液中的热量。B、随着冷却液循环通过散热器的管子，热量传导到散热器，再到车体，然后从车体自然散发。C、发动机机油的温度要比冷却液低很多，随着冷却液流经机油冷却器，发动机机油吸出冷却液中的热量。D、空气流经散热器芯上分布的小翅片。随着冷却液流经散热器芯，空气带走冷却液中的热量。
用来制造砂型和砂芯的材料统称为（）。其中，用于制造砂型的称为（），用于制造型芯的称为（）。
如果滑油散热器温度控制活门故障在打开位置，则滑油将（）A、绕过散热器芯并回到回油泵进口。B、流过散热器芯并回到滑油箱。C、绕过散热器芯并回到滑油箱。
制造散热器芯的材料多用（）。A、铝B、铁C、铅D、锰
制造砂型和芯用的材料，分别称为型砂和芯沙，统称为造型材料。
通常制造散热器管的是用（）材料。A、有色金属B、青铜C、巴氏合金D、黄铜
球阀的阀芯经常采取铜材或陶瓷材料制造，主要可使阀芯耐磨损和防止介质腐蚀。
用来组装铸铁散热器的材料有：对丝、丝堵、补芯和垫片等。
散热器按照制造材料分为铸铁、钢制和其他材料；按结构形式分为（）。A、管型B、翼型C、柱型D、平板型
散热器的渗漏故障点，一般发生在（）。A、散热芯管与上、下水室连接的部位B、散热芯管C、散热器上、下水室D、散热器加水管接口处
如果滑油散热器温度控制活门故障在打开位置，则滑油将（）A、绕过散热器芯并回到回油泵进口B、流过散热器芯并回到滑油箱C、绕过散热器芯并回到滑油箱D、流过散热器芯并回到回油泵进口
多选题散热器按照制造材料分为铸铁、钢制和其他材料；按结构形式分为（）。A管型B翼型C柱型D平板型
多选题冷却系统影响散热器散热系数K的因素有。（）A通过散热器芯体的风速B散热器水管内水流速度C散热器芯体厚度D散热带波距
单选题散热器的芯一般可由下面哪种材料制造（）。A铁B黄铜C塑料D钢
判断题用来组装铸铁散热器的材料有：对丝、丝堵、补芯和垫片等。A对B错
填空题制造砂型和芯用的材料，分别称为（）和（），统称为造型材料。
多选题发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有（）。A改变通过散热器的空气量B改变散热器的制造材料C改变通过散热器的空气流动速度D改变通过散热器的冷却液量
多选题发动机冷却系统中，冷却强度调节方式有：（）A改变通过散热器的空气量B改变散热器的制造材料C改变散热器的水扇位置D改变通过散热器的冷却液量
填空题用来制造砂型和砂芯的材料统称为（）。其中，用于制造砂型的称为（），用于制造型芯的称为（）。