在箱体工件上，同轴孔系的同轴度不应超过孔径尺寸公差的（）。A、1/5B、1/3C、1/2

在箱体工件上，同轴孔系的同轴度不应超过孔径尺寸公差的（）。

  • A、1/5
  • B、1/3
  • C、1/2

相关考题：

箱体零件上常见的孔系有同轴孔系、平行孔系、垂直孔系和空间相交孔系。() 此题为判断题(对，错)。
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在箱体零件的同一轴线上有一组相同孔径或不同孔径所组成孔系称为（）孔系。A、同轴B、平行C、相交
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箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超出孔径公差一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度
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悬伸镗削法不适合镗削孔壁间距较大的箱体和机架的同轴孔系。
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箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超出孔径公差的一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度
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大型箱体类工件同轴孔同轴度误差的检验，检验精度要求高时，可用（）。A、内径千分尺B、杠杆百分表C、专用检验棒D、通用检验棒加检验套
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偏心轴零件图样上符号◎是（）公差叫（）。A、同轴度，位置B、位置，同轴度C、形状，圆度D、尺寸，同轴度
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同轴孔系除孔本身的尺寸精度和表面粗糙度要求外，最主要的技术要求还有各孔之间的（）误差。A、平行度B、同轴度C、垂直度
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用简要心轴来简要同轴孔系的同轴度时，简要心轴各轴颈的同轴度应取工件同轴误差的（）。A、1/3～1/2B、1/5～1/3C、1/5～1/2
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在卧式镗床上镗削中小型工件的同轴孔系时，除穿镗法外，还可用调头镗来加工。
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箱体工件上同轴孔的轴线较长、孔径较大时，应采用支承镗削。
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在箱体零件的同一轴线上有一组相同孔径或不同孔径所组成的孔系称为（）孔系。A、同轴B、平行C、相交
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悬伸镗削法可以广泛用来加工箱体、壳体类工件上的浅孔，以及同轴孔系的端面孔。
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箱体零件上要求高的轴孔几何形状精度应补超过轴孔尺寸公差的（）。A、1/3～1/2B、1/2～2/3C、2/3～1
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同轴孔系除孔本身的尺寸精度和表面粗糙度要求外，最主要技术要求还有各孔之间的（）误差。A、平行度B、同轴度C、垂直度
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箱体上同轴孔系的（）误差一般不应超过孔径公差的一半。A、平行度B、垂直度C、同轴度D、直线度
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箱体零件上要求高的轴孔的几何形状精度应补超过轴孔尺寸公差的（）。A、1/3～1/2B、1/2～2/3C、2/3～1
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如果箱体类工件上只有一组同轴孔时，可在一端镗削完成后，将工作台（），再镗削另一端孔，以减小工件的同轴度误差。A、横向移动B、纵向移动C、回转180°D、横向移动和回转180°
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用简要心轴来简要同轴孔系的同轴度时，简要心轴各轴颈同轴度应取工件同轴误差的（）。A、1/3～1/2B、1/5～1/3C、1/5～1/2
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镗削平行孔系复杂的主轴箱，一般轴系的同轴度为最小孔公差尺寸的一半，而车床主轴孔的同轴度要求为（）。A、0.005～0.008mmB、0.01～0.02mmC、0.02～0.05mmD、0.05mm以上
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箱体类零件加工的关键是（）。A、轴孔B、平面C、螺纹D、同轴度
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对蜗杆箱体上的蜗杆轴孔中心线与蜗轮轴孔中心线间的（）和垂直度要进行检查。A、平行度B、同轴度C、中心局D、位置度
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蜗杆传动机构箱体上蜗杆轴孔中心线与蜗轮轴孔中心线间中心距和（）要检查。A、平行度B、同轴度C、位置度D、垂直度
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箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因将导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的平面度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，可采用导向套加工D、以上均对
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在箱体工件上，主要加工面有底面、端面和轴孔。
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箱体零件加工中，当加工同轴孔系时，下列（）原因不会导致出现同轴度误差。A、当主轴进给时，镗杆在重力作用下，使主轴产生挠度B、当工作台进给时，导轨的直线度误差C、对于箱壁较近的同轴孔，不采用导向套加工D、加工中刀具的磨损
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单选题用卡规检验工件时，如果止端不能通过，说明工件尺寸（）。A超过允许的公差范围B在允许的公差范围以内C超过工件公差D为合格尺寸
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