在单件、小批生产箱体零件时,可采用钢板焊接结构,焊后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力,防止箱体零件变形。

在单件、小批生产箱体零件时,可采用钢板焊接结构,焊后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力,防止箱体零件变形。


相关考题:

在单件、小批生产中,一般零件只编写()。

在单件、小批量生产箱体类零件时,通常有直接装夹法和间接装夹法两种。() 此题为判断题(对,错)。

在单件、小批量生产箱体零件时,可采用钢板焊接结构,焊接后的箱体零件一定要经过退火或时效处理来消除焊接应力,以防止箱体零件变形。() 此题为判断题(对,错)。

在中、小批箱体零件加工时,常把底面和导向面作为统一的工艺基准来加工其他表面。() 此题为判断题(对,错)。

在单件、小批量生产箱体零件时,通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。() 此题为判断题(对,错)。

箱体零件总是呈中空形态,为了增加箱体的刚性,通常()。A、增加箱体壁厚B、在箱体内部布置加强肋C、在箱体外部布置凸台

在中、小批箱体零件加工时,常把地面和导向面作为统一的工艺基准来加工其它表面。

在单件、小批生产箱体零件时,通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。

在普通卧式车床上主要加工()A、支架类零件B、盘、轴、套类零件C、箱体类零件

箱体支架之类零件大批量生产时,应选则哪种毛坯?()A、型材B、锻件C、焊接件D、铸件

箱体零件复杂时,可以采用划线找正的方法进行装夹,但是由于增加了划线工序,难于操作;相应加工误差也大,故在适用于小批量生产

在卧式车床上主要加工()A、支架类零件B、盘、轴、套类零件C、箱体类零件

()的结构特点是直径大、长度短。A、轴类零件B、箱体零件C、薄壁零件D、盘类零件

加工箱体零件时,选择合适的精基准,可使箱体内壁与将来装入的齿轮、拨叉等零件有足够的空问,箱体壁厚适当,外壁凸凹均匀。

利用滑架镗削箱体零件的特点是万能性强,技术操作要求高。(),它适用范围为单件、小批量生产。A、生产效率较高B、生产效率较低C、加工质量较高

由于()结构复杂、生产效率不高,因此主要用于单件小批量生产,加工尺寸较大、形状复杂的零件,如各种箱体、床身、机架等。A、卧式铣镗床B、立式铣镗床C、坐标镗床D、精镗床

利用滑架镗削箱体零件特点是万能性强,技术操作要求高。(),它适用范围为单件、小批量生产。A、生产效率较高B、生产效率较低C、加工质量较高

箱体零件总是呈中空形态,为了增加箱体刚性,通常()。A、增加箱体壁厚B、在箱体内部布置加强肋C、在箱体外部布置凸台

在单件、小批量生产箱体零件时,通常选择主轴孔和与主轴孔相距较远的一个轴孔作为粗基准。

适用于小批量生产和复杂的钢结构生产的焊接装配顺序类型是()。A、整装—整焊B、零件—杆件装配焊接—总装焊接C、随装随焊D、横向焊缝装配焊接-纵向焊缝装配焊接

箱体是机床的基础零件之一,由于变速、换向等要求,箱体内装有轴、轴承、各种齿轮、离合器、操纵手柄、盖板等零件或组件,这些零件的装配精度,取决于箱体本身的加工精度。

加工箱体零件时先加工轴承孔,后加工平面

在单件小批生产某零件时,获得尺寸精度的方法为()。

加工箱体类零件时,通常以箱体的()面作为粗基准。

从经济观点考虑,单件生产的齿轮减速箱的箱体最好采用()A、灰铸铁铸造B、铸钢铸造C、钢板焊接

大型零件一般都是箱体类零件。

填空题加工箱体类零件时,通常以箱体的()面作为粗基准。