为了保证曲轴在运动中所需的压力油，多在曲轴内钻有（）。A、曲轴颈B、通油孔C、曲柄轴颈D、键槽

为了保证曲轴在运动中所需的压力油，多在曲轴内钻有（）。

  • A、曲轴颈
  • B、通油孔
  • C、曲柄轴颈
  • D、键槽

相关考题：

通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生在( )部位。 ①曲柄销与曲柄臂过渡圆角处;②曲柄销油孔处; ③主轴颈;④主轴颈与曲柄臂过渡圆角处;⑤曲柄臂。A.①+②+③B.①+④+⑤C.①+③+⑤D.①+②+③+④+⑤
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曲轴的连杆轴颈与主轴颈的轴心线间的距离称为柴油机的()。A.曲轴半径B.曲向半径C.轴心半径D.曲柄半径
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曲轴表面最薄弱的部位通常为：A.主轴颈油孔边B.曲柄臂中部C.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处D.曲柄角与曲柄臂过渡圆角处
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曲轴主轴承装配在曲轴的（）部位。A、连杆轴颈B、曲柄臂C、支承轴颈D、前后轴端
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曲轴的加工原理类似（）的加工。车削中除保证各曲柄轴颈对主轴颈的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的（）。
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曲轴车削中除保证各曲柄轴颈对（）的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的角度要求。A、轴承B、锥度C、主轴颈D、尾座
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曲轴的连杆轴颈与主轴颈的轴心线间的距离称为柴油机的（）。A、曲轴半径B、曲向半径C、轴心半径D、曲柄半径
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以下说法不正确的是（）。A、主轴颈支承在主轴承上B、主轴颈的多少根据既保证曲轴足够强度和刚度，又尽量减少曲轴长度的原则来决定C、若采用全支承，则主轴颈数等于或少于曲柄销数D、主轴颈表面的润滑油来自机体主油道
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在曲轴组安装前，应对曲轴各零部件进行检查，检查的内容之一是（）。A、曲轴轴颈的硬度B、曲轴的强度C、曲轴轴颈的圆度D、轴瓦上的油孔是否对准缸体上的油道
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曲轴车削中除保证各曲柄（）对主轴颈的尺寸和位置精度外，还要保证曲柄轴承间的角度要求。A、机构B、摇杆C、滑块D、轴颈
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为了防止疲劳断裂，在曲轴的（）和（）加工时都留有园角。A、曲轴颈B、通油孔C、曲柄轴颈D、键槽
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在柴油机曲轴组安装前，应对曲轴各零部件进行检查，检查的内容之一是（）．A、曲轴轴颈的硬度B、曲轴的强度C、曲轴轴颈的圆度D、轴瓦上的油孔是否对准缸体上的油道
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曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A、曲轴后端B、曲拐C、连杆轴颈D、连杆瓦
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柴油机曲轴在曲柄臂和轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的（）集中。
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下列哪项中含有不属于曲轴的部分（）。A、主轴颈；曲轴；曲柄销B、主轴颈；连杆轴颈；曲柄C、连杆销；曲柄；曲柄销D、曲轴前端；曲轴后端；曲轴
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下列属于曲轴结构的有（）A、主轴颈B、连杆轴颈C、凸轮D、曲柄
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曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是（）。A、润滑正时齿轮B、润滑连杆轴颈C、润滑曲柄D、润滑连杆轴承
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发动机曲轴裂纹易发生在润滑油油孔（）。A、曲拐周围B、轴颈与曲柄的连接处C、主油道
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单选题通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅳ＋ⅤCⅠ＋Ⅲ＋ⅤDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
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单选题曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A曲轴后端B曲拐C连杆轴颈D连杆瓦
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单选题曲轴的连杆轴颈与主轴颈的轴心线间的距离称为柴油机的（）。A曲轴半径B曲向半径C轴心半径D曲柄半径
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单选题曲轴强度最薄弱的部位通常是（）。A主轴颈油孔处B主轴颈与曲轴臂过渡圆角处C曲柄臂中部D曲柄销与曲柄臂过渡圆角处
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单选题下列哪项中含有不属于曲轴的部分（）。A主轴颈；曲轴；曲柄销B主轴颈；连杆轴颈；曲柄C连杆销；曲柄；曲柄销D曲轴前端；曲轴后端；曲轴
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填空题柴油机曲轴在曲柄臂和轴颈的过渡圆角部分及油孔附近会产生严重的（）集中。
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单选题曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是（）。A损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线垂直B损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线水平C损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45°D损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°
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多选题曲轴上钻有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，其作用是：（）A润滑正时齿轮B润滑连杆轴颈C润滑曲柄D润滑连杆轴承
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单选题曲轴扭转疲劳裂纹多自过渡圆角向轴颈扩展，而很少向曲柄臂扩展，是因为（）。A轴颈的应力集中大于曲柄臂B轴颈的抗扭转截面模数较曲柄臂的小C轴颈的刚度比曲柄臂大D轴颈上有油孔
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