残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标,残炭越大,油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多。

残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标,残炭越大,油品中不稳定的烃类和胶状物质就越多。


相关考题:

残炭越大,油品中不稳定的()就越多。

引起油品变质的原因有()。 A.操作中混入其它油品B.油罐没按时检尺C.油罐位置过高D.油品残炭高

原油残炭含量越高,油品中不稳定的烃类和胶状物质就越少。

减压减三线侧线油品残炭大的调节

在测定残炭时,油品中的烷烃和芳烃一样,完全参与聚合反应,生成残炭占有较大的比例。

油品的残炭是指油品在隔绝空气和()℃条件下全部蒸发分解剩余下来的黑色焦炭。

残炭大小可大致判断油品在发动机中()的倾向。A、生成胶质B、发生氧化C、积炭D、蒸发

若油品在使用中运动副产生“爬行”现象,说明该油品的()低于运动副要求值。A、无卡咬负荷值B、残炭C、机械杂质D、水分

硫醇是一种氧化引发剂,它能使油品中的不稳定化合物容易氧化叠合生成胶状物质。

品中形成残炭的主要物质是油品中烃类氧化后生成的()、()及()。

脱蜡的目的是,降低油品的()。A、残炭B、粘度C、凝固点D、熔点

残炭的多少主要决定于油品的()。

油品的馏分越轻、精制得越好,其残炭值就越大。

油品的残炭测量,是将油品放入残炭测定器中,然后通入空气,加热燃烧油品,排出燃烧的气体后,所剩余的焦黑色残留物即为该油品的残炭。

柴油的残炭值越大燃烧后产生和()就越多,柴油的残炭值是柴油中()的间接指标。

在规定的条件下,油品在()中所形成的()称为残炭.

在规定条件下,油品在()中所形成的()称为残炭

油品在进行残炭测定的试验中剩余的黑色残余物全部是碳

引起油品变质的原因有()。A、操作中混入其它油品B、油罐没按时检尺C、油罐位置过高D、油品残炭高

残存于油品中的非油性不溶物指()。A、硫化物B、机杂C、残炭D、氧化后沉淀物

原油残炭是油品中胶状物质和不稳定化合物的间接指标。

原油残炭含量越大,油品中不稳定的烃类和胶状物质就越少。

残炭的多少高、低主要决定于油品的()。

油品的()指标调合时呈加成关系。A、粘度B、胶质C、硫含量D、残炭

填空题残炭是指在规定条件下,油品在进行蒸发和裂解后所形成的残留物,以()表示。形成残炭的主要物质是油品中的胶质、沥青质及多环芳烃的叠合物。

问答题减压减三线侧线油品残炭大的调节

填空题残炭的多少高、低主要决定于油品的()。