油罐溢罐事故原因不可能是( )。 A.油品含水B.未及时倒罐C.对高凝点油品,加热温度过高使罐底积水突沸D.液体计失灵或人工检尺失误,记错数据
引起油品变质的原因有()。 A.操作中混入其它油品B.油罐没按时检尺C.油罐位置过高D.油品残炭高
以下属于事故性混油的原因:有改错阀门,使油品进错油罐,把油品灌入装过其它种油品而又未清洗干净的容器()。 A.管线顺序输送不同油品B.管线间断输送油品C.管线中油品带水D.油罐间阀门不严造成串油
造成混油事故的原因是:() A.阀门内渗，高位油罐的油品流入低位油罐B.管道内渗，高位油罐的油品流入低位油罐C.阀门外渗，高位油罐的油品流入低位油罐D.管道外渗，高位油罐的油品流入低位油罐
油品装船前,应() A.检查付出油罐的油温B.上付出油罐罐顶检尺C.对付出油罐进行脱水D.确认付出油罐油品合格
油罐除锈清洗后内壁应涂刷防锈涂料,以达到()的目的。 A.消防B.防止水分混入油品C.减少油品蒸发D.防止杂质混入油品
进入油罐的油品温度高将增加油品的挥发、增加环境污染且危及油罐的安全，因此进入油罐的油品温度是越低越好。（）
进行油品移库的原因是（）。A、加油站因为油品销量原因需要进行油罐油品的更换B、加油站某类油品市场销售情况差或加油站改造停止营业C、库存油品不足D、油罐混油
因油品升级或其他原因需调整油罐中油品的操作称为（）。A、油品换号B、油品倒灌C、油品清灌D、油品调价
油品装船前，应（）A、检查付出油罐的油温B、上付出油罐罐顶检尺C、对付出油罐进行脱水D、确认付出油罐油品合格
油罐加温的目的是（）。A、方便油品输送B、清罐C、防止油品冻凝D、防止油品变质
油罐收油后不按计量操作规程对油品进行计量，对油罐内（）不明，极易造成混油事故。A、原存油B、油品存量C、油品高度D、油品温度
定期检尺时发现静止油罐液面升高意味着（）。A、串油B、加热管漏C、油品自然降温D、油品加热升温
不属于油罐漏油原因的是（）。A、材质差所引起的破裂B、油罐腐蚀严重C、排污门渗漏D、油品温度过高
不属于油品产生静电原因的是（）。A、油罐检尺操作B、油品流经过滤器C、油品流经阀门，弯头多D、喷溅方式收油
以下属于事故性混油的原因：有改错阀门，使油品进错油罐，把油品灌入装过其它种油品而又未清洗干净的容器（）。A、管线顺序输送不同油品B、管线间断输送油品C、管线中油品带水D、油罐间阀门不严造成串油
造成混油事故的原因是：（）A、阀门内渗，高位油罐的油品流入低位油罐B、管道内渗，高位油罐的油品流入低位油罐C、阀门外渗，高位油罐的油品流入低位油罐D、管道外渗，高位油罐的油品流入低位油罐
油罐收付量差超过规定的一般原因包括（）。A、油罐收付前后检尺、检温有误差B、输油管线扫线时没扫干净C、油品在输送过程中串入其他管线或油罐内D、油罐容积表有误或油罐超过检定日期
油罐定期检尺主要是为了减少罐内油品的蒸发损耗。（）
示油膏是在测量油高时，将其涂在量油尺上，可清晰显示出油品液面在（）上的位置。A、油罐B、检尺点C、量油尺D、检尺口
对储存燃料油或重质油品的油罐，通常采用检实尺法确定罐内油品的液位高度。
油罐定期检尺主要是能即使发现罐内油品的（）。A、升温B、异常变化C、变质D、轻微变化
油罐除锈清洗后内壁应涂刷防锈涂料，以达到（）的目的。A、消防B、防止水分混入油品C、减少油品蒸发D、防止杂质混入油品
通常情况下，采用检实尺法确定罐内油品液位高度的是储存（）的油罐。A、燃料油B、轻质油品C、重质油品D、原油
对油罐进行人工检尺作业，测量粘度比较大的油品的液位高度时测量的是油罐的（）。A、空高B、实高
油罐溢罐事故原因不可能是（）.A、油品含水过高B、未及时倒罐C、对高凝点油品，加热温度过高使罐底积水突沸D、液体计失灵或人工检尺失误，记错数据
单选题油罐溢罐事故原因不可能是（）.A油品含水过高B未及时倒罐C对高凝点油品，加热温度过高使罐底积水突沸D液体计失灵或人工检尺失误，记错数据