在液压循环开式循环方式中,油泵从油箱吸油,然后()。A、供人油马达后再排回油箱B、供人油马达后不再排回油箱C、再直接排回油箱D、供人到传动系统

在液压循环开式循环方式中,油泵从油箱吸油,然后()。

  • A、供人油马达后再排回油箱
  • B、供人油马达后不再排回油箱
  • C、再直接排回油箱
  • D、供人到传动系统

相关考题:

冷却油循环通路:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被()后,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。 A、油冷却B、风冷却C、水冷却

液压系统闭式循环的线路为______。A.油缸或马达→油泵→油缸或马达B.油箱→油泵→油缸或马达→油箱C.油箱→油泵→油箱→油缸或马达D.油箱→油缸或马达→油泵→油箱

在液压循环开式循环方式中,油泵从油箱吸油,然后()。 A、供人油马达后再排回油箱B、供人油马达后不再排回油箱C、再直接排回油箱D、供人到传动系统

主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油栗进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。() 此题为判断题(对,错)。

倾动炉液压系统循环泵的作用是 ()A、将油箱内的油进行过滤和冷却处理B、将油箱内的油在系统中进行循环C、将油箱内的油进行循环过滤

液压系统闭式循环的线路为()。A、油缸或马达-油泵-油缸或马达B、油箱-油泵-油缸或马达-油箱C、油箱-油泵-油箱-油缸或马达D、油箱-油缸或马达-油泵-油箱

C厂开式循环水泵出口液压止回阀液压油站油泵形式为(),电机额定电流()A。

液压泵吸油管和液压系统回油管在油箱中的开口相距太近,回油搅成气泡被吸入油泵,产生低速运动爬行。

油泵在吸油过程中,油箱必领和()相通。

膜片式汽油泵吸油过程,膜片上方容积增大,压力上升,形成一定的真空吸力,将油从油箱中吸人油泵。

所谓开式系统就是指油泵从油箱中吸油,经换向阀输入油马达,而油马达的排油则经换向阀返回油泵的吸入口。

从货油仓吸油供喷射泵和洗仓机洗仓后扫入初级SLOP仓的方式称:()A、闭式循环B、开式循环C、分油方法D、本仓循环

从末级SLOP舱吸油供喷射泵利洗舱机,洗舱后扫入初级SLOP舱的方式称()。A、闭式循环B、开式循环C、分油方法D、本舱循环

从卸货货油泵排出端的货油分出一部分,供喷射泵和洗仓机洗仓后扫入SLOP仓的方式称()A、闭式循环B、开式循环C、分油方法D、本仓循环

柴油机启动后,启动机油泵停止打油,柴油机上的主机油泵开始工作,其循环顺序为:主机油泵从油底壳内吸油加压后,经热交换器、滤清器、冷布净化后,进入柴油机润滑系统润滑各零部件的润滑表面及冷却活塞后流回油底壳。此循环为开式循环。

油泵从油箱中吸油,执行元件的回油返回油箱的系统称为闭式系统。()

液压系统,泵从油箱吸油,系统回油返回油箱,是()系统。

主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。

液压油泵吸油管或吸油滤网堵塞,油的粘度过高及油箱内油面过低时,都可能是引起油泵不工作的原因。

开式油箱中液压油通过()与大气相通,临工小挖即采用开式油箱。

单选题液压系统闭式循环的线路为()。A油缸或马达-油泵-油缸或马达B油箱-油泵-油缸或马达-油箱C油箱-油泵-油箱-油缸或马达D油箱-油缸或马达-油泵-油箱

单选题从货油仓吸油供喷射泵和洗仓机洗仓后扫入初级SLOP仓的方式称:()A闭式循环B开式循环C分油方法D本仓循环

判断题主变压器冷却油循环通路为:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被吹风冷却,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。A对B错

判断题油泵从油箱中吸油,执行元件的回油返回油箱的系统称为闭式系统。()A对B错

单选题从末级SLOP舱吸油供喷射泵利洗舱机,洗舱后扫入初级SLOP舱的方式称()。A闭式循环B开式循环C分油方法D本舱循环

单选题冷却油循环通路:热油从油箱上部抽出,经油流继电器进入潜油泵进油口,潜油泵加压后,进入冷却器,热油在冷却器内被()后,从冷却器出来的冷油沿油道进入油箱下部,如此往复循环。A油冷却;B风冷却;C水冷却;D自然

判断题所谓开式系统就是指油泵从油箱中吸油,经换向阀输入油马达,而油马达的排油则经换向阀返回油泵的吸入口。A对B错

填空题C厂开式循环水泵出口液压止回阀液压油站油泵形式为(),电机额定电流()A。