往复式压缩机的外部润滑部位是由()、连杆、十字头与滑道组成。 A、填料B、活塞C、曲轴D、气缸
对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。
往复式压缩机气缸与滑道找同心可以采用（）。A、目分表测量B、声电法C、塞尺测量
采用拉钢丝找正往复式压缩机滑道与气缸同轴度时，其下半径方向上实际数值应为（）。A、测量值＋热度值－钢丝半径B、测量值＋钢丝半径＋热度值C、测量值－热度值＋钢丝直径
往复式压缩机的实际排气量等于活塞所扫过的气缸容积。
往复压缩机需要冷却部位包括（）。A、气缸B、填料组件C、气缸盖D、滑道
造成往复式压缩机出口温度高原因之一是（）。A、曲轴与气缸的不同轴度大B、椭圆度大于允许值C、余隙太小D、余隙太大
往复式压缩机有润滑的气缸过热的原因有（）。A、密封泄漏B、润滑不足C、气缸拉毛D、活塞环窜气
往复式压缩机（）会使排气量降低。A、活塞环在活塞槽内不灵活B、活塞环在活塞槽内侧面间隙大C、活塞与气缸壁的间隙小D、气缸拉毛
对于立式往复式压缩机，滑道在检修时发现“拉毛”现象，只将有“拉毛”侧的滑道进行修 复，另一侧不必修复。
往复式压缩机气缸与十字头滑道不同心，会造成（）发热。A、进气阀B、出气阀C、气缸D、曲轴
活塞式压缩面安装时气缸拉钢丝找同心一般以（）为基准。A、气缸B、滑道C、主轴中心线
安装往复式压缩机的气缸时，气缸中心必须与（）中心线同轴。
往复式压缩机转动部件有（）。A、十字头B、气缸C、十字头滑道D、单向阀
往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。
造成往复式压缩机出口温度高的原因之一是（）。A、曲轴与气缸的不同轴度大B、椭圆度大于允许值C、余隙太小D、余隙太大
寓心式压缩机汽缸与轴承同轴度的检测采用（）。A、抬轴法B、假轴找正法C、拉钢丝法D、其他方法
往复式压缩机气缸筒和十字头滑道要在同一水平面上，如果存在夹角，则（）。
往复式压缩机的中间接筒一般设在十字头滑道与（）之间。A、活塞B、气缸C、曲轴D、连杆
当采用重锤水平拉钢丝测量方法测量直线度、平行度和同轴度时，宜选用直径为（）的整根钢丝。A、0.1～0.3mmB、0.35～0.5mmC、0.2～0.4mmD、0.4～0.6mm
往复式压缩机的排气量在10立方米/分以上时，气缸的冷却采用（）。A、风冷B、油冷C、水冷D、自然冷却
往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
填空题对于往复式压缩机，在安装气缸时，为了使气缸水平，不可以通过（）使气缸水平。
单选题往复式压缩机的中间接筒一般设在十字头滑道与（）之间。A活塞B气缸C曲轴D连杆
填空题往复式压缩机的气缸中，在工作时，活塞与气缸端的间隙称为（）容积，要比往复式泵的（）。
单选题往复式压缩机的排气量在10立方米/分以上时，气缸的冷却采用（）。A风冷B油冷C水冷D自然冷却