往复式压缩机气缸与滑道找同心可以采用()。A、目分表测量B、声电法C、塞尺测量

往复式压缩机气缸与滑道找同心可以采用()。

  • A、目分表测量
  • B、声电法
  • C、塞尺测量

相关考题:

往复式压缩机的外部润滑部位是由()、连杆、十字头与滑道组成。 A、填料B、活塞C、曲轴D、气缸

对于往复式压缩机,在安装气缸时,为了使气缸水平,不可以通过()使气缸水平。

往复压缩机需要冷却部位包括()。A、气缸B、填料组件C、气缸盖D、滑道

往复式压缩机组活塞与气缸内端面的间隙太大或太小会导致哪些后果?

往复式压缩机气缸过热有哪些原因?

往复式压缩机冷却水排出有气泡其原因()。A、气缸盖与气缸间垫片破损B、冷却水流速太快

往复式压缩机按气缸排列分为哪些类型?

往复式压缩机气缸与十字头滑道不同心,会造成()发热。A、进气阀B、出气阀C、气缸D、曲轴

往复式压缩机气缸找同心时,一般以()的中心线为基准。

采用拉钢丝找正往复式压缩机滑道与气缸同轴度时,其下半径方向上实际数值应为()。A、测量值+热度值-钢丝半径B、测量值+钢丝半径+热度值C、测量值-热度值+钢丝半径

活塞式压缩面安装时气缸拉钢丝找同心一般以()为基准。A、气缸B、滑道C、主轴中心线

安装往复式压缩机的气缸时,气缸中心必须与()中心线同轴。

往复式压缩机气缸过热的原因是什么?

压缩机气缸进出口都设有(),位置都紧靠气缸进出口,目的是减少往复式压缩机压缩气体的(),减少机组的()与()。

往复式压缩机转动部件有()。A、十字头B、气缸C、十字头滑道D、单向阀

往复式压缩机的静止部件包括机架、轴承、十字头滑道、气缸、气缸套、填料密封函、单向阀等。

往复式压缩机轴承或十字头滑道发热的原因是什么?

气缸容积与活塞行程容积之差即往复式压缩机的余隙。

往复式压缩机气缸筒和十字头滑道要在同一水平面上,如果存在夹角,则()。

往复式压缩机的中间接筒一般设在十字头滑道与()之间。A、活塞B、气缸C、曲轴D、连杆

为了保证汽缸工作的可靠性,压缩机同列所有的汽缸与滑道必须同心.为此汽缸设有()。

往复式压缩机的气缸中,在工作时,活塞与气缸端的间隙称为()容积,要比往复式泵的()。

填空题对于往复式压缩机,在安装气缸时,为了使气缸水平,不可以通过()使气缸水平。

判断题活塞式压缩机气缸内须用往复式压缩机油润滑,喷油滑片式压缩机和喷油螺杆式压缩机气缸内即可以使用往复式压缩机油也可以使用回转式压缩机油润滑。A对B错

填空题为了保证汽缸工作的可靠性,压缩机同列所有的汽缸与滑道必须同心.为此汽缸设有()。

单选题往复式压缩机的中间接筒一般设在十字头滑道与()之间。A活塞B气缸C曲轴D连杆

填空题往复式压缩机的气缸中,在工作时,活塞与气缸端的间隙称为()容积,要比往复式泵的()。