往复式压缩机的实际排气量等于活塞所扫过的气缸容积。

往复式压缩机的实际排气量等于活塞所扫过的气缸容积。


相关考题:

余隙系数对压缩机排气量有着重要影响,余隙系数的概念是()。 A、气缸的容积与吸气量之比B、活塞扫过的容积与吸气量之比C、活塞在气缸中没扫过的体积与气缸容积之比D、活塞扫过的体积与气缸容积之比

容积比是限制压缩机排气量的重要因素,容积比的概念是()。 A、吸气量与气缸容积之比B、吸气量与活塞扫过的容积之比C、气缸的容积与吸气量之比D、活塞扫过的容积与吸气量之比

往复式压缩机的实际排气量等于活塞所扫过的气缸容积。此题为判断题(对,错)。

下列不属于压缩机的输气系数的是( )。A.余隙容积/活塞行程容积B.与A相反C.实际排气量/理论排气量D.活塞行程容积/气缸总容积

活塞从从止点到下止点所扫过的容积称为气缸( )或气缸排量。

下列关于内燃机排气量的说法中,正确的是( )。  A.内燃机的排气量等于活塞从上止点到下止点所走过的容积  B.内燃机的排气量等于各气缸的总容积之和  C.内燃机的排气量等于各气缸燃烧室容积之和  D.内燃机的排气量等于各气缸的工作容积之和

下列关于内燃机排气量的说法中,正确的是()。A:内燃机的排气量等于活塞从上止点到下止点所走过的容积B:内燃机的排气塞等手各气缸的总容积之和C:内燃机的排气量等于各气缸燃烧室容积之和D:内燃机的排气量等于各气缸的工作容积之和

活塞从上止点到下止点所扫过的容积,称为()。A、气缸排量B、气缸总容积C、燃烧室容积

活塞从上止点移到下止点所扫过的容积称为()。A、气缸总容积B、燃烧室容积C、气缸工作容积

压缩机的输气系数是指()之比。A、理论排气量与实际排气量B、实际排气量与理论排气量C、余隙容积与气缸工作容积D、气缸工作容积与气缸总容积

活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为气缸总容积。

活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为()A、燃烧室容积B、气缸总容积C、气缸工作容积D、存气容积

往复式压缩机气缸内合理的余隙容积一般定为活塞一次扫过容积的()。A、3~8%B、5~8%C、5~10%

往复式压缩机,吸气量与活塞扫过的容积之比为()A、送气系数B、压缩比C、容积系数D、多变系数

往复式压缩机的结构及部件的说法中,错误的是()。A、压缩机的排气量包括实际排气量和标准排气量B、气阀的开程限制器上有导向块对阀的启闭起导向作用C、往复式压缩机的工作机构有气缸、活塞、气阀等D、曲柄是连接活塞与连杆的零件

气缸容积与活塞行程容积之差即往复式压缩机的余隙。

压缩机的输气系数指()之比。A、理论排气量与实际排气量B、实际排气量与理论排气量C、余隙容积与气缸工作容积D、气缸工作容积与气缸总容积

气缸工作容积:活塞从下止点到上止点所扫过的容积。

活塞从上止点移动到下止点所扫过的气缸容积叫()。A、气缸容积B、压缩容积C、总容积D、工作容积

活塞从上止点到下止点所扫过的空间容积是()。A、活塞行程B、气缸工作容积C、发动机排量D、气缸总容积

气缸的排量指活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

活塞式压缩机的理论输气量,是指活塞行程所扫过的(),称为气缸的工作容积。A、运动行程B、气缸容积C、表面面积D、运行路线

往复式压缩机的气缸中,在工作时,活塞与气缸端的间隙称为()容积,要比往复式泵的()。

单选题压缩机的输气系数是指()之比。A理论排气量与实际排气量B实际排气量与理论排气量C余隙容积与气缸工作容积D气缸工作容积与气缸总容积

单选题活塞式压缩机的理论输气量,是指活塞行程所扫过的(),称为气缸的工作容积。A运动行程B气缸容积C表面面积D运行路线

单选题活塞从上止点到下止点所扫过的空间容积是()。A活塞行程B气缸工作容积C发动机排量D气缸总容积

单选题活塞一个冲程所扫过的容积称为()。AA﹑燃烧室容积BB﹑气缸总容积CC﹑气缸工作容积