中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A.曲线多、半径小B.曲线多、半径大C.曲线少、半径小D.曲线少、半径大
多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为（）。A、轴距长B、轮轴多C、轮对多D、轴箱紧凑
多轴转向架通过小半径曲线时，会有困难，主要是因为轴距长。
中心锚结布置原则是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A、曲线多、半径小B、曲线多、半径大C、曲线少、半径小D、曲线少、半径大
由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。
当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。A、直线少B、直线多C、曲线多D、曲线半径小
（）轴转向架容易通过曲线。A、2B、3C、4D、多
由于两轴转向架固定轴距小，在曲线运行中的动力性能比三轴转向架优越，因而现在均倾向于采用二轴转向架。
二轴转向架固定轴距较小，（）通过能力比三轴转向架要好。A、曲线B、上坡C、下坡D、隧道
多轴转向架的要求不包括（）。A、尽量使每根车轴均匀承载B、增加簧下质量C、灵活通过曲线
Z151蒸汽吊车使用二轴转向架，固定轴距（）毫米规定可通过半径为60米曲线。
Z601蒸汽吊车使用三轴转向架固定轴距2600毫米，可以通过半径150米的曲线。
货车运用限度规定：车轮轮缘厚度≥（）mm，3轴及多轴转向架的中间轮对除外。A、22B、23C、24
判断题轴箱定位可以使轮对转动灵活，转向架顺利通过曲线。A对B错
多选题当锚段布置在既有直线又有曲线且曲线半径不等时，该锚段的中心锚节应设在偏离锚段中间位置靠近（）的一侧。A直线少B直线多C曲线多D曲线半径小
判断题转向架轴距长，通过曲线就比较困难，其冲角及轮缘力均较大，轮缘磨耗也较大。A对B错
判断题3轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握。A对B错
单选题中心锚结布置原则之一是：在曲线区段，一般设在靠（）的一侧。A曲线多、半径小B曲线多、半径大C曲线少、半径小D曲线少、半径大
判断题在组合机床的多轴箱传动设计中，应尽量采用一根传动轴带动多根主轴的传动方案，对于主轴也是如此，以使组合机床多轴箱结构紧凑。A对B错
单选题二轴转向架固定轴距较小，（）通过能力比三轴转向架要好。A曲线B上坡C下坡D隧道
判断题由于机车车辆具有固定轴距，在曲线上运行时引起转向架轮对压挤钢轨的情况，因此小半径曲线应适当加宽。A对B错