轴的径向最大尺寸大于孔的径向最大尺寸的配合尺寸的配合属于（）。A、过渡配合B、动配合C、过盈配合D、静配合

轴的径向最大尺寸大于孔的径向最大尺寸的配合尺寸的配合属于（）。

  • A、过渡配合
  • B、动配合
  • C、过盈配合
  • D、静配合

相关考题：

轴的径向最大尺寸等于或小于孔的径向最小尺寸的配合属于()。 A、过渡配合B、动配合C、过盈配合D、静配合
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轴的径向最大尺寸大于孔的径向最大尺寸的配合尺寸的配合属于()。 A、过渡配合B、动配合C、过盈配合D、静配合此题为判断题(对，错)。
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孔、轴配合时,在()情况下,形成最大间隙。 A、实际尺寸的轴和最小尺寸的孔B、最大尺寸的轴和最小尺寸的孔C、最小尺寸的轴和最大尺寸的孔D、实际尺寸的轴最大尺寸的孔
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孔的作用尺寸是在配合面的全长上()。A、与实际轴外接的最小理想孔的尺寸B、孔的最大实体尺寸C、与实际孔内接的最大理想轴的尺寸D、孔的最小实体尺寸
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下列孔与基准轴配合时,有可能组成过盈配合的孔是A.孔的两个极限尺寸都大于基本尺寸B.孔的两个极限尺寸都小于基本尺寸C.孔的最大极限尺寸大于基本尺寸,最小极限尺寸小于基本尺寸D.孔的最大极限尺寸等于基本尺寸,最小极限尺寸小于基本尺寸
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孔的实际尺寸大于轴的实际尺寸，这样的配合叫过盈配合（静配合）（）
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间隙配合中最大间隙等于孔的最大尺寸减去轴的（）。
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（）可形成最大间隙。A、实际尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合B、最大尺寸的轴与最小尺寸的孔相配合C、最小尺寸的轴与最大尺寸的孔相配合D、实际尺寸的轴与实际尺寸的孔相配合
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基本尺寸相同的孔和轴配合时，孔的最小极限尺寸大于或等于轴的最大极限尺寸，称为（）。A、间隙配合B、过渡配合C、过盈配合
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孔、轴配合时，在（）情况下，形成最大间隙。A、实际尺寸的轴和最小尺寸的孔B、最大尺寸的轴和最小尺寸的孔C、最小尺寸的轴和最大尺寸的孔
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孔的最小极限尺寸减轴的最大极限尺寸的代数差，为间隙配合的最大间隙。
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下列孔与基准轴配合时，有可能组成过盈配合的孔是（）。A、孔的两个极限尺寸都大于基本尺寸B、孔的两个极限尺寸都小于基本尺寸C、孔的最大极限尺寸大于基本尺寸，最小极限尺寸小于基本尺寸
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下列孔与基准轴配合时，油可能组成过盈配合的孔是（）。A、孔的两个极限尺寸都大于基本尺寸B、孔的两个极限尺寸小于基本尺寸C、孔的最大极限尺寸大于基本尺寸，最小极限尺寸小于尺寸D、孔的最大极限尺寸等于基本尺寸，最小极限尺寸小于基本尺寸
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孔Φ45+0.05+0.02和轴Φ45-0.01-0.04配合，分别计算孔的最小极限尺寸、轴的最大极限尺寸、孔的公差以及孔与轴配合的最大间隙、最小间隙。
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下列孔与基准轴配合时，有可能组成过盈配合的孔是（）A、孔的两个极限尺寸都大于基本尺寸B、孔的两个极限尺寸都小于基本尺寸C、孔的最大极限尺寸大于基本尺寸，最小极限尺寸小于基本尺寸D、孔的最大极限尺寸等于基本尺寸，最小极限尺寸小于基本尺寸
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在间隙配合中，孔的最大极限尺寸减去轴的最小极限尺寸所得的代数差，称为最大间隙。
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孔的最大实体尺寸即孔的最小极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的最大极限尺寸，当孔、轴以最大实体尺寸相配时，配合最（）
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孔的尺寸大于或等于轴尺寸的配合是过盈配合。
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轨道车牵引杆相配合的孔和轴，孔的尺寸为φ800mm，轴的尺寸为φ（800）mm，求最大间隙和最大过盈以及配合公差。
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基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸大于或等于轴的最小极限尺寸称为（）配合。A、间隙B、过盈C、过渡D、任意
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基本尺寸相同的孔和轴相配合时，孔的最小极限尺寸（）轴的最大极限尺寸称为间隙配合。A、大于或等于B、小于或等于C、大于
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基本尺寸相同的孔和轴相配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为（）。A、间隙配合B、过盈配合C、过渡配合D、动配合
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基本尺寸相同的孔与轴配合时，孔的最大极限尺寸小于或等于轴的最小极限尺寸称为（）配合。A、间隙B、过盈C、过渡D、任意
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孔尺寸大于轴尺寸的配合为（）A、过渡配合B、过盈配合C、间隙配合
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间隙配合的最大间隙指的是孔的最大极限尺寸减去轴的最大极限尺寸所得的差值。
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填空题孔的最大实体尺寸即孔的（）极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的（）极限尺寸，当孔、轴以最大实尺寸相配时，配合最（）
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填空题孔的最大实体尺寸即孔的最小极限尺寸，轴的最大实体尺寸为轴的最大极限尺寸，当孔、轴以最大实体尺寸相配时，配合最（）
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