调速器供油系统的压力油在()范围内。A、657kPaB、400~500kPaC、200~400kPaD、800kPa

调速器供油系统的压力油在()范围内。

  • A、657kPa
  • B、400~500kPa
  • C、200~400kPa
  • D、800kPa

相关考题:

油站供油压力过低,系统不备妥时,可以将供油阀关闭一部份以达到提高供油压力、备妥系统开机的作用。() 此题为判断题(对,错)。

PG-PL调速器主要由()组成。A.供油系统B.调速器的导向阀柱塞C.油动机D.缓冲系统E.变速机构

柴油机喷油泵供油量过多与()无关。 A、调速器内机油多少B、调速器调整不当C、机油压力过高D、供油调整机构的调整

高压油泵调速器中润滑油过多,会造成柴油机()。A、温度过高B、机油压力低C、飞车D、喷油泵不供油

喷油泵的调整应先调整()。A、供油时间B、调速器C、供油量D、供油压力

油系统中,轴承的供油压力就是润滑油泵的出口压力。()

油系统的构成系统有()。A、润滑油供油系统B、抗燃油供油系统C、密封油供油系统D、顶轴油供油装置

油站供油压力过低,系统不备妥时,可以将供油阀关闭一部份 以达到提高供油压力、备妥系统开机的作用。

油站供油压力过低,系统无备妥时,可以将供油阀关闭一部份以达到提高供油压力、备妥系统开机的作用。

喷油泵(包括调速器)试验包括()项目。A、供油时刻试验B、不同工况下的供油量试验C、供油压力试验D、调速器的高速和怠速起作用转速试验

来自哪个发动机滑油供油路的压力油,使防泄露活门在发动机运转时保持打开()。A、发动机前集油槽和TGB滑油供油路B、发动机后集油槽滑油供油路C、AGB滑油供油路D、TGB滑油供油路

PG-PL调速器主要由()组成。A、供油系统B、调速器的导向阀柱塞C、油动机D、缓冲系统E、变速机构

PG-PL调速器的组成包括()。A、供油系统B、调速器的导阀柱塞C、油动机D、缓冲系统

在调速器起作用的转速范围内,供油量随柴油机()而()供油量,使柴油机能稳定在某一较小的转速范围内工作。

起动后柴油机大游车的原因()。A、燃油系统内有空气B、供油齿条卡滞C、调速器内有空气D、调速器工作油变质

柴油机喷油泵的试验和调整主要内容是()、供油量和调速器三个项目。A、供油压力B、供油顺序C、供油准时D、供油时间

下列哪些情况会引起6240柴油机起动后出现大游车现象()。A、燃油系统内有空气,供油时断时续B、调速器内有空气C、供油提前角过大D、调速器内工作油变质

在喷油泵试验台上可调试的内容主要有()。A、供油时间B、供油压力C、供油量D、调速器的调速特性

柴油机喷油泵的主要调整内容是供油时间()和调速器三个项目。A、转速B、供油量C、喷油角度D、供油时刻

润滑油系统是用来向压缩机、驱动机(汽轮机)、提供()并向汽轮机调速器提供()的供油装置。

喷油泵试验和调试主要内容是()。A、供油时间B、供油压力C、供油量D、调速器E、喷油距离

调压式滑油系统随着发动机转速增大和飞行高度上升,供油压力和滑油通过喷油嘴的喷油量如何变化()A、供油压力和喷油量均增大B、供油压力和喷油量均减小C、随转速增大喷油量增大而随高度上升供油压力下降D、供油压力和喷油量基本不变

多选题喷油泵(包括调速器)试验包括()项目。A供油时刻试验B不同工况下的供油量试验C供油压力试验D调速器的高速和怠速起作用转速试验

单选题透平油重力油柜的作用是()。A为透平油循环柜补油B在透平油泵故障时维持短时供油C保证供油压力D保证油泵吸入压力

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单选题喷油泵的调整应先调整()。A供油时间B调速器C供油量D供油压力

多选题下列哪些情况会引起6240柴油机起动后出现大游车现象()。A燃油系统内有空气,供油时断时续B调速器内有空气C供油提前角过大D调速器内工作油变质