过热器管子局部磨损面积大于2cm2,磨损厚度超过管壁厚度的()时应更换。A、2.5%B、3.5%C、1/3D、2/3

过热器管子局部磨损面积大于2cm2,磨损厚度超过管壁厚度的()时应更换。

  • A、2.5%
  • B、3.5%
  • C、1/3
  • D、2/3

相关考题:

局部磨损的过热器管,其磨损面积不大于10mm2,深度不超过2mm可用堆焊的方法进行修理。() 此题为判断题(对,错)。

增压风机叶片厚度磨损量不得超过其厚度的1£¯2,轮盘厚度磨损量不得超过其厚度的1£¯3。() 此题为判断题(对,错)。

对省煤器管进行防磨检查时,磨损量超过管壁厚度()的管子应予以更换A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

对水冷壁管进行防磨检查时,磨损量超过管壁厚度()的管子应予以更换A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

车轮踏面磨损应均匀,踏面厚度磨损量达()的15%时应报废;A磨损量厚度B直径C原厚度

省煤器管的磨损超过管壁厚度的()时应更换新管。

过热器、再热器管局部磨损面积不超过()cm2其深度不超过管壁厚的()可进行堆焊补强。

省煤器管子局部磨损速度大于()的部位必须加护铁,均匀磨损速度大于()的省煤器,应考虑结构改进。

过热器管排局部磨损面积大于(),磨损厚度超过管壁厚度的D时,应更换新管.A、1cm2;1/3B、1cm2;2/3C、3cm2;1/3D、2cm2;1/3

制动轮轮缘厚度磨损大于设计厚度的()时必须更换。A、20%B、30%C、40%D、50%

增压风机叶片厚度磨损量不得超过其厚度的1/3,轮盘厚度磨损量不得超过其厚度的1/3。()

检查水冷壁管磨损时,若发现磨损超过管壁厚度的1/4时,应更换新管。

过热器管.再热汽管检查,管子局部磨损面积不应大于(),磨损厚度不许超过管壁厚度的(),否则就必须更换新管。

省煤器管磨损超过管壁厚度的1/3一般应更换新管。

省煤器管磨损超过管壁厚度的确1/3,局部磨损面积大于(),则应更换新管。A、1cm2B、2cm2C、3cm2D、5cm2

过热器局部磨损面积不大于1cm2;厚度不超过壁厚的30%者,可用堆焊补强。

检查过热器,再热器管子及弯头,磨损或烧损超过管子壁厚的()时应予处理。

过热器和再热器管在防磨检查中发现局部磨损现象,但是局部磨损面积不大于()厚度不超过壁厚度的(),可以堆焊补强。

检查过热器、再热器管子及弯头,磨损或烧损超过管子壁厚的()时,应予以处理。

合金钢管子磨损超过原管壁厚的()时应更换新管

风机检修时,若叶轮局部磨损厚度超过()时,应进行()或()。超过原厚度的()时,则要()。

高温过热器管子磨损超过原管壁厚的30%时应更换新管。

制动轮轮缘厚度磨损大于设计厚度的()时,必须更换。A、20%B、30%C、40%

对于过热器、再热器管子,磨损超过管壁厚度学度的()时应判废。A、1/2B、1/3C、1/4D、1/5

吊钩危险断面的磨损规定磨损不得大于原厚度的()。

车轮轮缘磨损超过原厚度的()%时,或轮缘弯曲变形达到原厚度的()%时,车轮应报废。

风机检修时,若叶轮局部磨损厚度超过1/3时,应进行焊补或挖补叶片。超过原厚度()A、1/2B、3/4C、4/5D、5/6