再热汽冷段安全门内漏的解决方法？

再热汽冷段安全门内漏的解决方法？

相关考题：

CAROLINA锅炉MCR工况再热器入口汽压()MPa，再热器出口汽压()MPa，过热汽温()℃，再热汽温()℃。
查看答案
当火焰中心位置降低时，炉内( )。A.辐射吸热量减少，再热汽温升高B.辐射吸热量增加，再热汽温降低C.辐射吸热量减少，再热汽温降低
查看答案
变压运行对过热汽温、再热汽温有哪些影响？
查看答案
汽轮机冷态启动冲转参数为：主汽压力（）、温度（），再热汽压力（）、温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
查看答案
过热汽温和再热汽温调节系统的任务是什么？
查看答案
过热汽温和再热汽温对锅炉有何影响？
查看答案
减温水喷水调节阀和截止阀构成防止喷水进入主蒸汽系统或冷段再热汽管道的两套保护。
查看答案
简述机组滑参数停运过程中要控制主再热汽温、主再热汽压、负荷下降速度的范围。
查看答案
怎样调整再热汽温？
查看答案
机组四大管系（主汽、冷再热汽、热再热汽、给水管系）的所有安装取源部件的开孔位置均宜在管系制作中预留好，不宜在施工现场开孔设置。
查看答案
再热汽温的控制，一般以烟气侧控制方式为主，喷水减温只作为事故喷水或辅助调温段。
查看答案
再热蒸汽系统安全阀均安装在再热蒸汽冷段管道上，介质压力为（）MPa，温度（）℃。
查看答案
再热汽冷段安全门内漏的原因？
查看答案
再热汽安全阀活塞环的接口应错开45°-180°。
查看答案
空气预热器下排吹扫蒸汽电动门内漏的解决方法？
查看答案
减温水喷水调节阀和（）构成防止喷水进入主蒸汽系统或冷段再热汽管道的两套保护。A、截止阀B、安全阀C、逆止阀
查看答案
压缩机打气量不好是因为一段进气压力低，一段进气温度高，气体质量差；气缸活门有漏气的，活塞环磨损严重，回路阀门有未关或未关严及内漏的，排油水阀有未关或未关严及内漏的，安全阀门内漏，气缸余隙大，气体打循环。
查看答案
当火焰中心位置降低时，炉内（）。A、辐射吸热量减少，再热汽温升高；B、辐射吸热量增加，再热汽温降低；C、辐射吸热量减少，再热汽温降低
查看答案
再热汽冷段安全门的动作压力为（），热段安全门动作压力为（）。
查看答案
简述再热汽温过高的原因？
查看答案
汽轮机冷态冲转参数为：主汽压力（）、主汽温度（），再热汽压力（）、再热汽温度（），主、再热汽温度偏差不大于（），两侧主汽温偏差不超过（），蒸汽过热度在（）以上。
查看答案
再热汽温调整的方法？
查看答案
过热汽温的调节以（）粗调，（）细调；再热汽温调节的主要手段是（）。
查看答案
极热态冲车的主汽为（）Mpa主汽温度为（）℃，再热汽压为（）Mpa，再热汽温为（）℃。
查看答案
机组冷态启动冲转参数主汽压力（），主汽汽温（），再热汽温度（）再热器压力（）。
查看答案
机组负荷在70%～100%范围试验时，汽温控制系统的静态、动态质量指标，下列叙述不完全正确的是（）A、静态时过热汽温允许偏差为±3℃，再热汽温允许偏差为±4℃B、机炉协调控制方式下，机组负荷变化速率按3%额定负荷/min变化时，过热汽温允许偏差为±8℃，再热汽温允许偏差为±10℃C、AGC负荷跟随方式下，过热汽温允许偏差为±10℃，再热汽温允许偏差为±12℃D、RB时，过热汽温允许偏差为±12℃，再热汽温允许偏差为±15℃
查看答案
单选题下列关于低温阀门内漏的危害说法错误的是（）。A用于NG气体和LNG隔离的低温阀门内漏时将造成气相管线压力上升BLNG低温阀门内漏将造成阀门下游段管道压力无法100%泄压CLNG低温阀门内漏对阀门下游液体压力无影响DLNG低温关断阀门内漏在全开时对阀门使用无影响
查看答案
热门标签