起升机构启动或制动时，起升载荷惯性力增大并引起弹性振动，用（）系数考虑其影响。A、负荷B、动力C、弹性D、惯性力

起升机构启动或制动时，起升载荷惯性力增大并引起弹性振动，用（）系数考虑其影响。

  • A、负荷
  • B、动力
  • C、弹性
  • D、惯性力

相关考题：

核荷谱系数KP＝0.5表示该起重机()。A．很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷B．有时起升额定载荷，一般起升中等载荷C．经常起升额定载荷，一般起升较重载荷D．频繁起升额定载荷
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起升机构启动或制动时,起升载荷的惯性力使载荷增大并引起弹性振动,因而在基本载荷之上又叠加了一个()载荷。 A、动B、静C、惯性D、振动
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载荷谱系数Kp=0.5表示该起重机( )。A．很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷B．有时起升额定载荷，一般起升中等载荷C．经常起升额定载荷，一般起升较重载荷D．频繁地起升额定载荷
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《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时,物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个起升动载系数Φ2乘以起升载荷PQ来考虑。Φ2值一般在()范围内,起升速度越大,系统刚度越大,操作越猛烈,Φ2值也越大。 A.1.0～2.2B.1.1~1.25C.1.1～1.33D.1.05～1.34
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起重机构起动或制动时,起重载荷的惯性使载荷增大并引起弹性振动,因而基本载荷之上又叠加了一下()。 A、动载荷B、静载荷
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起重机构起动或制动时,起重机载荷的惯性力增大并引起弹性振动,用()系统数考虑其影响。 A、负荷B、动力
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静载试验时,起升1.25倍额定载荷(对G 静载试验时，起升1.25倍额定载荷(对GA.弹性B.永久
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载荷谱系数 =0．5表示该起重机（ ）。A．很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷B．有时起升额定载荷，一般起升中等载荷C．经常起升额定载荷，一般起升较重载荷D．频繁地起升额定载荷
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工作状态稳定性是指抵御由起升载荷、惯性力、风载荷和其他因素引起倾覆力矩能力；A对B错
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工作状态稳定性是指抵御由起升载荷、惯性力、风载荷和其他因素引起倾覆力矩能力；
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钢丝绳富有弹性，在承受惯性力时，对起升机构起（）作用。A、缓冲B、冲击C、强拉D、保护
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起升机构制动器调整过松，会使钢丝绳受过大的冲击载荷，加剧了桥架的振动。
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（）在有载荷的情况下调整起升机构制动器。A、不得B、可以
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起升机构的载荷率表征起升机构的载荷（）。A、大小B、特性C、程度D、比例
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起升机构启动或制动时，起升载荷的惯性力使载荷增大并引起弹性振动，因而在基本载荷之上又叠加了一个（）。A、动载荷B、静载荷C、惯性载荷D、振动载荷
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起升机构的制动器调的太紧，会使钢丝绳承受过大的冲击载荷，使桥架振动加剧。
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可以在有载荷的情况下调整起升机构制动器。
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不得在有载荷的情况下，调整（）的制动装置。A、起升设备B、变幅机构C、起升机构和变幅机构
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起升机构的制动器必须能可靠的制动住（）的额定载荷。
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电动葫芦起升机构的制动器在额定载荷下制动时，出现下滑，即应调整制动器。
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起升机物起升和落下时产生的振动，主要与制动器调整的松紧程度有关。
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《起重机设计规范》（GB/T 3811—2008）规定，起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时，物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个起升动载系数φ2乘以起升载荷PQ来考虑。φ2值一般在（）范围内，起升速度越大，系统刚度越大，操作越猛烈，φ2值也越大。A、1.0—2.2B、1.1—1.25C、1.1～1.33D、1.05～1.34
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可以在有载荷的情况下调整起升机构的制动器。
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起重机的起升机构制动器调得过紧会使钢丝绳受过大的冲击载荷，使桥架振动加剧。
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考虑到起升机构起动或制动时产生的速度变化，将使设备和吊具产生惯性力，所以在计算载荷时要考虑（）。A、稳定系数B、机械效益系数C、动载系数D、不均衡系数
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填空题起升机构的制动器必须能可靠的制动住（）的额定载荷。
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单选题不得在有载荷的情况下，调整（）的制动装置。A起升设备B变幅机构C起升机构和变幅机构
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