《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时,物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个起升动载系数Φ2乘以起升载荷PQ来考虑。Φ2值一般在()范围内,起升速度越大,系统刚度越大,操作越猛烈,Φ2值也越大。 A.1.0～2.2B.1.1~1.25C.1.1～1.33D.1.05～1.34

《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,起升动载荷是当物品无约束地起升离开地面时,物品的惯性力将会使起升载荷出现动载增大的作用。此起升动力效应用一个起升动载系数Φ2乘以起升载荷PQ来考虑。Φ2值一般在()范围内,起升速度越大,系统刚度越大,操作越猛烈,Φ2值也越大。

A.1.0～2.2

B.1.1~1.25

C.1.1～1.33

D.1.05～1.34

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核荷谱系数KP＝0.5表示该起重机()。A．很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷B．有时起升额定载荷，一般起升中等载荷C．经常起升额定载荷，一般起升较重载荷D．频繁起升额定载荷
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载荷谱系数Kp=0.5表示该起重机( )。A．很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷B．有时起升额定载荷，一般起升中等载荷C．经常起升额定载荷，一般起升较重载荷D．频繁地起升额定载荷
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φ4是指起重机的( )。 A运行冲击系数B突然卸荷冲击系数C起升载荷动载系数D起升冲击系数
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φ2是指起重机的( )。 A运行冲击系数B突然卸荷冲击系数C起升载荷动载系数D起升冲击系数
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根据《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)的规定,动载试验载荷取为1.1P。在()此项试验载荷应再乘以起升动载系数Φ6。 A.计算冲击力时B.测应力值时C.试验时D.验算时
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根据《起重机设计规范》(GB／T3811—2008)规定,应考虑突然卸载时的动力效应。有的起重机正常工作时会在空中从总起升质量m中突然卸除部分起升质量Δm(例如使用抓斗或电磁盘进行空中卸载),这将对起重机结构产生减载振动作用。减小后的起升载荷用突然卸载冲击系数Φ3乘以总起升载荷来计算。Φ3值()。 A.大于1B.小于1C.等于1
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在进行起重机静载实验时，实验载荷为（ ）。A．额定起升载荷的.1.25 倍B．额定起升载荷的1.1倍C．额定起升载荷D．额定起升载荷的0.9倍
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载荷谱系数 =0．5表示该起重机（ ）。A．很少起升额定载荷，一般起升轻微载荷B．有时起升额定载荷，一般起升中等载荷C．经常起升额定载荷，一般起升较重载荷D．频繁地起升额定载荷
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关于起重机械起升计算载荷应用的说法正确的是（）A.在选用起重机和滑车的定型产品时，应在实际静载荷的基础上计入起升动载系数φ2的影响B.在选用卷扬机、吊索和卸扣的定型产品时，可不考虑起升动载系数φ2的影响C.对于自行设计的载承结构、承载机构、吊具、吊索等，则必须计入起升动载系数φ2的影响D.对于桅杆的选用，使用额定承载能力
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