拉铆钉铆接前需螺栓紧固时,螺栓的数量不应少于铆钉孔数的(),并应均布。 A.25%B.30%C.50%D.60%
采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用()。 A、专用拉铆钉B、普通铆钉C、螺栓D、合金铆钉
70吨级车辆的人力制动机眼环螺栓应采用()结构。 A、铆接B、电焊C、螺栓D、专用拉铆钉
更换法兰阀门时，应注意的事项为（）。A、紧固螺栓用力均匀B、螺栓用钢丝刷清理干净C、螺栓防腐涂油D、两侧法兰间隙均匀
组装冲击座，两人相互配合，用螺栓紧固使铆接件接触面密贴（固定螺栓不少于铆钉孔数的（）％。A、10B、15C、20D、25
冲击座铆接固定螺栓不少于铆钉孔数的（）％。A、20B、25C、40D、50
铆接件用螺栓紧固时，数量不少于总孔数的（）%，应均匀分布。A、20B、25C、30D、350
安装用的临时螺栓和冲孔，在每个节点上穿入的数量必须经计算确定，并应符合下列规定（）A、临时固定螺栓不少于3个B、临时固定螺栓不少于2个C、临时固定螺栓不少于4个D、无具体要求
用螺栓紧固透眼螺孔部件时，螺栓螺纹应露出（）螺距。A、1～3B、2～4C、3～5
用螺栓紧固不透螺孔部件时，螺栓拧入螺孔长度应（），螺孔并有螺纹余量。A、不小于螺栓直径B、等于螺栓直径C、大于螺栓直径
采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）。A、专用拉铆钉B、普通铆钉C、螺栓D、焊接
发动机的连杆大头是剖分的，连杆体和连杆盖连接采用（）A、螺栓或螺柱紧固B、焊接紧固C、铆接紧固D、焊接或铆接紧固
铆接完毕后，用手锤敲击检查铆钉及组装螺栓，并在铆钉头、套环周长范围内用（）mm厚度塞尺测量，不得触及铆钉杆，铆钉松动或不符合规定时重新铆接，组装螺栓松动时紧固。A、0.5B、1C、2D、4
铆前需将铆接件每层之间的钉孔对齐，用相应规格的螺栓拧紧，螺栓数量不得少于铆钉孔数的（）。A、二分之一B、三分之一C、四分之一D、五分之一
铆接时，装配螺栓的数量应少于全部铆钉孔的（），并应合理分配。
铆接前应将被铆件各层板之间的钉孔对齐，并用相应规格的螺钉拧紧，其螺栓分布要均匀，数量不得少于铆钉孔数的（）。A、1／2B、1／3C、1／4D、1／5
用（）将牵引销通过两个M24×55螺栓紧固在车体的梯形槽内。A、压板B、止板盖C、螺栓D、铆钉
70t级车辆的人力制动机眼环螺栓应采用（）结构。A、铆接B、电焊C、螺栓D、专用拉铆钉
普通螺栓连接的计算方法与铆钉类同，差异在于铆接计算的铆钉按钉孔计，螺栓以栓杆（）计。
车架铆接件的结合面必须贴金，铆钉应充满钉孔，铆钉头不得有裂纹、歪斜残缺，所有铆钉不得以螺栓代替。
高抗剪铆钉是由壳体、（）和环组成，高抗剪铆钉用于钢、铝合金和钛合金组合件和部件结构铆接，主要在只能从单面进行铆接，而且沿部件内腔全长均能装铆铆钉的连接件中代替螺栓连接和其他形式的连接。
采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）A、焊修B、普通铆钉C、螺栓D、专用拉铆钉
拉铆钉铆接前需螺栓紧固时，螺栓的数量不应少于铆钉孔数的（），并应均布。A、0.25B、0.3C、0.4D、0.5
单选题采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）A焊修B普通铆钉C螺栓D专用拉铆钉
填空题普通螺栓连接的计算方法与铆钉类同，差异在于铆接计算的铆钉按钉孔计，螺栓以栓杆（）计。
单选题铆接件用螺栓紧固时，数量不少于总孔数的（）%，应均匀分布。A20B25C30D350
单选题将铆接部件用螺栓紧固，螺栓的数量不少于铆钉孔数的（），并应均匀分布，是配件间密贴。A15%B20%C25%D30%