在实际使用的装配线中，各工位完全自动化常常是没有必要的。
在实际使用的装配线中，各工位完全自动化常常是没有必要的。
相关考题：
阅读下列算法说明和流程图，请将流程图中(1)～(5)空缺处的内容填补完整。[说明]某汽车制造工厂有两条装配线。汽车装配过程如图4-16所示，即汽车底盘进入装配线，零件在多个工位装配，结束时汽车自动完成下线工作。(1)e0和e1表示底盘分别进入装配线0和装配线1所需要的时间。(2)每条装配线有n个工位，第一条装配线的工位为S0,0，S0,1，…，S0,n-1，第二条装配线的工位为 S1,0，S1,1，…，S1,n-1。其中S0,k和S1,k(0≤k≤n-1)完成相同的任务，但所需时间可能不同。(3)ai,j表示在工位Si,j处的装配时间，其中i表示装配线(i=0或i=1)，j表示工位号(0≤j≤n-1)。(4)ti,j表示从Si,j处装配完成后转移到另一条装配线下一个工位的时间。(5)x0和x1表示装配结束后，汽车分别从装配线0和装配线1下线所需要的时间。(6)在同一条装配线上，底盘从一个工位转移到其下一个工位的时间可以忽略不计。图4-17所示的流程图描述了求最短装配时间的算法，该算法的输入为：n：表示装配线上的工位数；e[i]：表示e1和e2，i取值为0或1；a[i][j]：表示ai,j，i的取值为0或1，j的取值范围为0～n-1；t[i][j]：表示ti,j，i的取值为0或1，j的取值范围为0～n-1；x[i]：表示x0和x1，i取值为0或1。算法的输出为：fi：最短的装配时间；li：获得最短装配时间的下线装配线号(0或者1)。算法中使用的f[i][j]表示从开始点到Si,j处的最短装配时间。
某汽车加工工厂有两条装配线L1和L2;每条装配线的工位数均为n(Sij，i=1或2，j=1，2,..n)，两条装配线对应的工位完成同样的加工工作，但是所需要的时间可能不同(aij，i=1或2，j=1，2，... n)。汽车底盘开始到进入两条装配线的时间(e1，e2)以及装配后到结束的时间(X1X2)也可能不相同。从一个工位加工后流到下一个工位需要迁移时间(tij,i=1或2，j=2,n)。现在要以最快的时间完成一辆汽车的装配，求最优的装配路线。分析该问题，发现问题具有最优子结构。以L1为例，除了第一个工位之外，经过第j个工位的最短时间包含了经过L1的第j-1个工位的最短时间或者经过L2的第j-1个工位的最短时间,如式(1)。装配后到结束的最短时间包含离开L1的最短时间或者离开L2的最短时间如式(2)。由于在求解经过L1和L2的第j个工位的最短时间均包含了经过L1的第j-1个工位的最短时间或者经过L2的第j-1个工位的最短时间，该问题具有重复子问题的性质，故采用迭代方法求解。该问题采用的算法设计策略是(62) ，算法的时间复杂度为(63) 。以下是一个装配调度实例，其最短的装配时间为(64) ，装配路线为(65) 。A.21B.23C.20D.26
某汽车加工工厂有两条装配线L1和L2;每条装配线的工位数均为n(Sij，i=1或2，j=1，2,..n)，两条装配线对应的工位完成同样的加工工作，但是所需要的时间可能不同(aij，i=1或2，j=1，2，... n)。汽车底盘开始到进入两条装配线的时间(e1，e2)以及装配后到结束的时间(X1X2)也可能不相同。从一个工位加工后流到下一个工位需要迁移时间(tij,i=1或2，j=2,n)。现在要以最快的时间完成一辆汽车的装配，求最优的装配路线。分析该问题，发现问题具有最优子结构。以L1为例，除了第一个工位之外，经过第j个工位的最短时间包含了经过L1的第j-1个工位的最短时间或者经过L2的第j-1个工位的最短时间,如式(1)。装配后到结束的最短时间包含离开L1的最短时间或者离开L2的最短时间如式(2)。由于在求解经过L1和L2的第j个工位的最短时间均包含了经过L1的第j-1个工位的最短时间或者经过L2的第j-1个工位的最短时间，该问题具有重复子问题的性质，故采用迭代方法求解。该问题采用的算法设计策略是(62) ，算法的时间复杂度为(63) 。以下是一个装配调度实例，其最短的装配时间为(64) ，装配路线为(65) 。A.分治B.动态规划C.贪心D.回溯
在汽车综合性能检测站的布局中，工位综合式布局是指：（）A、把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式；B、把几个检测项目及设备按一个组合工位进行排列的工艺布局方式；C、把不同的检测项目及设备按相同的组合工位进行排列的工艺布局方式；D、把各检测项目按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。
单选题在汽车综合性能检测站的布局中，工位综合式布局是指：（）A把各检测项目及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式；B把几个检测项目及设备按一个组合工位进行排列的工艺布局方式；C把不同的检测项目及设备按相同的组合工位进行排列的工艺布局方式；D把各检测项目按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。
单选题汽车在全自动安全环保检测线上的一般检测工艺路线流程是（）AL工位→ABS工位→HX工位→P工位BABS工位→HX工位→P工位→L工位CHX工位→P工位→L工位→ABS工位DL工位→HX工位→ABS工位→P工位
填空题环检机构（）对各检测线车辆比对情况，进行（）工位和不同工位的比对情况。