自动装配线的基本特征是在装配工位上,将各种装配件装配到装配基础件上去,完成一个部件或一个产品的装配

自动装配线的基本特征是在装配工位上,将各种装配件装配到装配基础件上去,完成一个部件或一个产品的装配


相关考题:

汽车装配的流水作业法是在装配线上移动作业,()只负责安装一种(类)零部件,依次装配。 A.每道工序B.每个工位C.每个装配点D.每个班组

在实际使用的装配线中,各工位完全自动化常常是有必要的。此题为判断题(对,错)。

自动装配线的共本特征是在装配工位上,将各种装配牛装配到装配基础件上去,完成一个部件或一个产品的装配。此题为判断题(对,错)。

请简述一下自动装配线的基本特征?

阅读下列算法说明和流程图,请将流程图中(1)~(5)空缺处的内容填补完整。[说明]某汽车制造工厂有两条装配线。汽车装配过程如图4-16所示,即汽车底盘进入装配线,零件在多个工位装配,结束时汽车自动完成下线工作。(1)e0和e1表示底盘分别进入装配线0和装配线1所需要的时间。(2)每条装配线有n个工位,第一条装配线的工位为S0,0,S0,1,…,S0,n-1,第二条装配线的工位为 S1,0,S1,1,…,S1,n-1。其中S0,k和S1,k(0≤k≤n-1)完成相同的任务,但所需时间可能不同。(3)ai,j表示在工位Si,j处的装配时间,其中i表示装配线(i=0或i=1),j表示工位号(0≤j≤n-1)。(4)ti,j表示从Si,j处装配完成后转移到另一条装配线下一个工位的时间。(5)x0和x1表示装配结束后,汽车分别从装配线0和装配线1下线所需要的时间。(6)在同一条装配线上,底盘从一个工位转移到其下一个工位的时间可以忽略不计。图4-17所示的流程图描述了求最短装配时间的算法,该算法的输入为:n:表示装配线上的工位数;e[i]:表示e1和e2,i取值为0或1;a[i][j]:表示ai,j,i的取值为0或1,j的取值范围为0~n-1;t[i][j]:表示ti,j,i的取值为0或1,j的取值范围为0~n-1;x[i]:表示x0和x1,i取值为0或1。算法的输出为:fi:最短的装配时间;li:获得最短装配时间的下线装配线号(0或者1)。算法中使用的f[i][j]表示从开始点到Si,j处的最短装配时间。

活塞环在装配时要注意其方向,如装配扭曲环,应将其内圈切口向(),不能装反。

车间装配线上的装配主要包括()。A、组装B、部装C、总装D、配装

过盈配合的零件连接,一般不宜在装配后在拆下从装。

装配工作应是又装又配,但不能修配。

柴油发动机因清洁度要求严格,轴瓦、挺柱、后油封等件发装时常有盒包装,装配过程正确的是()A、在装配前立即拆去包装盒,放到零件工位上去B、装配前需要用白布擦一下再安装C、装配前先打开盒盖,装配时直接从盒里拿出进行安装即可

DOHC发动机装配线(装配A线)上有几个自动检测工位?()A、1个B、2个C、3个D、4个以上

在实际使用的装配线中,各工位完全自动化常常是没有必要的。

装配基础件在工位间的传送方式有哪两类?各自的主要特点是什么?

数控加工零件,能获得很高的位置精度,除机床精度高外,主要原因是()A、一次装夹多工位加工B、多次装夹单工位加工C、多次装夹多工位加工D、机床振动小

以下装配件中,属于标准在制品的是() ①工位内安装在设备上的装配件 ②带夹具的传送带上的装配件 ③质量上要求冷却时间的装配件A、①B、①②C、①③D、①②③

装配基础件在工位间的传递方式有连续传递和()传送两类。

室内上下水管的安装步骤是:先装干管,在装立管,后装支管,直到各配水点。

发动机在装配时应先装缸盖。

在装配线上,加工批量可能无限大。

在装配线上,转运批量可能为1。

在装配轴承时,通常将轴承放入机油中煮热加温后再装进轴上,这种过盈连接装配方法叫()。A、温装法B、热胀法C、温差法D、加热法

所谓互换性,就是()的零部件,在装配时(),就能装配到机器或仪器上,并满足()的特性。

装配线实际上运行时间与规定运行时间的比率()。A、装配线开动率B、工时定额C、生产节拍D、工位密度

在装配过程中,螺纹连接可用()等方法防松。A、装弹簧垫圈B、装开口销C、装带翅止动垫圈D、串联钢丝

判断题在装配线上,转运批量可能为1。A对B错

判断题发动机在装配时应先装缸盖。A对B错

判断题在装配线上,加工批量可能无限大。A对B错