人为因素是导致公路运输事故的主要因素，对人为因素的控制与预防包括（）A、改变和抑制交通参与者的异常行为B、合理调节交通参与者的心理状态C、增强非机动车骑行人和行人遵守交通法规的自觉性D、提高驾驶人的交通道德水平和技术水平

人为因素是导致公路运输事故的主要因素，对人为因素的控制与预防包括（）

  • A、改变和抑制交通参与者的异常行为
  • B、合理调节交通参与者的心理状态
  • C、增强非机动车骑行人和行人遵守交通法规的自觉性
  • D、提高驾驶人的交通道德水平和技术水平

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安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素造成海上事故的有效途径之一。此题为判断题(对，错)。
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ISM规则运用ISO9000系列标准的架构和机理，建立了通过加强______来控制______的管理体系，使船上安全管理置于系统化管理之中。A.公司安全管理/人为因素B.对船员教育/人为因素C.对公司领导的教育/管理不得力D.对公司领导的教育/船员导致事故
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导致医疗事故的因素不包括（ ）。A.人为因素B.医疗设备因素C.医疗药品、器械等因素D.环境因素E.社会因素
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公路运输事故多发，加强事故预防尤为重要。目前，公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列采取的预防公路运输事故的技术中，正确的有(　　)。A.改变和抑制交通参与者的异常行为B.加强车辆检测和维护C.在夜间易出事故的路段增设“凹下路标”和照明设备D.科学控制道路进、出口E.制定灾害气候条件下的交通管制预案
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公路运输事故多发，加强事故预防尤为重要。目前，公路运输事故预防技术包括人为因素控制、车辆因素控制、道路因素控制、道路交通安全管理和智能交通运输系统的使用。下列采取的预防公路运输事故的技术中，不正确的有（）。A.制定灾害气候条件下的交通管制预案B.加强车辆检测和维护C.在夜间易出事故的路段增设“凹下路标”和照明设备D.科学控制道路进、出口
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安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素造成海上事故的有效途径之一。
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航空运输事故的预防主要从以下（　）方面控制。A、人为因素B、技术因素C、飞机因素D、环境因素E、机场安全管理
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信息安全受到的威胁有人为因素的威胁和非人为因素威胁，非人为因素的威胁包括（）、（）、（）。
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事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是：（）A、机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少B、机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加C、机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化D、没有可比性
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导致爆破事故的人为因素主要是爆破作业人员（）、（）和违章作业。
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影响电子文件安全的主要因素有（）。A、技术因素B、自然与社会因素C、人为因素D、管理因素
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（　）是导致公路运输事故的主要因素。A、车辆因素B、道路因素C、道路交通安全管理D、人为因素
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公路运输安全管理中，导致公路运输发生事故的主要因素是（）。A、人为因素B、车辆因素C、道路因素D、交通安全因素
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导致爆破事故的人为因素主要是（）、（）和（）。
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什么是事故的人为因素？
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填空题导致爆破事故的人为因素主要是爆破作业人员（）、（）和违章作业。
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填空题信息安全受到的威胁有人为因素的威胁和非人为因素威胁，非人为因素的威胁包括（）、系统故障、（）。
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多选题航空运输事故的预防主要从以下（　）方面控制。A人为因素B技术因素C飞机因素D环境因素E机场安全管理
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填空题信息安全受到的威胁有人为因素的威胁和非人为因素威胁，非人为因素的威胁包括（）、（）、（）。
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判断题人为事故是指由人为因素而造成的事故，原则上都能预防A对B错
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问答题导致爆破事故的人为因素主要是什么？你认为应怎样保证爆破施工的安全与质量？
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判断题人为因素是造成安全和污染事故的主要原因。A对B错
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单选题ISM规则运用ISO9000系列标准的架构和机理，建立了通过加强（）来控制（）的管理体系，使船上安全管理置于系统化管理之中。A公司安全管理/人为因素B对船员教育/人为因素C对公司领导的教育/管理不得力D对公司领导的教育/船员导致事故
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填空题导致爆破事故的人为因素主要是（）、（）和（）。
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判断题安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素造成海上事故的有效途径之一。A对B错
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单选题公路运输安全管理中，导致公路运输发生事故的主要因素是（）。A人为因素B车辆因素C道路因素D交通安全因素
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单选题（　）是导致公路运输事故的主要因素。A车辆因素B道路因素C道路交通安全管理D人为因素
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