车床上加工大刚度轴外圆产生中凹的原因可能是（）A、机床刚度差B、刀具热变形C、工件热变形D、刀具磨损E、工件刚度差

车床上加工大刚度轴外圆产生中凹的原因可能是（）

  • A、机床刚度差
  • B、刀具热变形
  • C、工件热变形
  • D、刀具磨损
  • E、工件刚度差

相关考题：

对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20%,若安全系数不变,改用屈服极限提高了30%的钢材,则圆轴的()。 A、强度足够B、刚度不够C、强度不够D、刚度足够
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在磨床上采用死顶尖夹持,磨削长轴外圆,由于热变形的影响,加工后工件呈()误差。
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加工轴类零件时，安排加工顺序一般为()。A.先加工大外圆，再加工小外圆B.先加工小外圆，再加工大外圆C.磨削外圆后，再加工键槽D.淬火后再加工螺纹
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梁的抗弯刚度是_____;圆轴的抗扭刚度是_____;杆件的抗拉(压)刚度是_____。
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等直圆轴在扭转时除了要满足强度条件外还需满足刚度要求。() 此题为判断题(对，错)。
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外圆磨削台阶轴端面时,需将砂轮端面修整成()形。 A、平B、内凸C、内凹
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在车床两顶尖间车细长轴外圆,若只考虑工件刚度,则加工后会产生的误差是()。 A、尺寸误差B、形状误差C、位置误差D、尺寸和形状误差
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外圆磨削台阶轴端面时，需将砂轮端面修整成（）形。A、平B、内凸C、内凹D、圆弧
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车端面与台阶轴的端面产生凸与凹的原因是什么？如何防止？
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在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A、凹凸B、凹凹C、凸凹D、凸凸
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在普通车床上用三爪卡盘夹工件外圆车内孔，车后发现内孔与外圆不同轴，其原因可能是（）A、车床主轴径向跳动B、卡爪装夹面与主轴回转轴线不同轴C、刀尖与主轴轴线不等高D、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行
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在车床上用三爪卡盘夹持阶梯轴的小端外圆面，车削大端外圆时，大端外圆面的设计基准为a，定位基准为b，定位基面为c（）A、a．阶梯轴轴心线b．小端轴心线c．小端外圆面B、a．大端轴心线b．小端轴心线c．小端外圆面C、a．阶梯轴轴心线b．阶梯轴轴心线c．大端外圆面D、a．大端轴心线b．大端轴心线c．大端外圆面
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指导高级工，进行高难度偏心工件，双联油泵轴的操作：加工难点、技巧掌握后，最后进行的车削工序是（）。A、精车各同心外圆B、精车两个偏心外圆C、铣槽D、半精车偏心圆
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在卧式镗床上用悬伸镗削法镗孔时，镗轴的悬伸量越长，镗轴的刚度越低，产生的弹性变形造成孔的（）就越大。A、锥度误差B、圆度误差C、角向漂移
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在车床上车削单件加工一根阶梯轴，其工序安排可以是（）。A、车外圆、车端面、钻中心孔、切槽、倒角B、车端面、钻中心孔、车外圆、切槽、倒角C、钻中心孔、车外圆、切槽、车端面、倒角D、倒角、切槽、车外圆、钻中心孔、车端面
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同一材料制成的空心圆轴和实心圆轴，长度和横截面面积均相同，则抗扭刚度较大的是哪个（）A、实心圆轴B、空心圆轴C、二者一样D、无法判断
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对于材料以及横截面面积均相同的空心圆轴和实心圆轴，前者的抗扭刚度一定（）后者的抗扭刚度。 A、小于B、等于C、大于D、无法对比
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对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20％，若安全系数不变，改用屈服极限提高了30％的钢材，则圆轴的（）。A、强度足够.刚度不够；B、强度不够.刚度足够；C、强度.刚度均足够；D、强度.刚度均不够
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轴类零件外圆的加工应该先加工大直径处，后加工小直径处。
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粗车外圆表面时，为避免一开始就降低工件的刚度，应（）。A、先加工大直径外圆，再加工小直径外圆B、先加工小直径外圆，再加工大直径外圆C、加工时可不考虑直径大小，任意开始D、另加支撑
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判断题轴类零件外圆的加工应该先加工大直径处，后加工小直径处。A对B错
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单选题对钢制圆轴作扭转校核时发现强度和刚度均比规定的降低了20％，若安全系数不变，改用屈服极限提高了30％的钢材，则圆轴的（）。A强度足够.刚度不够；B强度不够.刚度足够；C强度.刚度均足够；D强度.刚度均不够
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单选题一根各段同轴度要求较高的淬硬钢的台阶轴，其各段外圆表面的精加工应为（）。A在无心磨床上磨外圆B精密车削C在外圆磨床上磨外圆
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填空题在普通车床上用两顶尖装夹长轴外圆，若机床刚度较低，则工件产生（）的形状误差；若工件刚度较低，则工件产生（）的误差。
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单选题轴类零件在一台车床上连续完成车端面、外圆和切断。此时工序为（）。A一个B两个C三个D四个
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单选题在车床两顶尖间车细长轴外圆，若只考虑工件刚度，则加工后会产生的误差是（）。A尺寸误差B形状误差C位置误差D尺寸和形状误差
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单选题在车床上用两顶尖装夹长轴车外圆时，如机床刚度较低，则工件产生中（）的形状误差；如工件刚度较低，则产生中（）的形状误差。（）A凹凸B凹凹C凸凹D凸凸
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