联轴器适用于联接两轴的传动轴系。（）

联轴器适用于联接两轴的传动轴系。（）

相关考题：

凸缘式联轴器,对所联接两轴的()性要求很高。
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用于两交叉轴传动的联轴器是（）。A、凸缘联轴器B、齿轮联轴器C、万向联轴器D、套筒联轴器
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联轴器的功用是（）。A、联接两轴B、两轴对中C、实现定位D、限定轴转动
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联接两根轴的部件叫联轴器，它的作用是使被联接的两根轴同时旋转，传递运动和扭矩。
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当受载较大、两轴较难对中时，因选用（）联轴器来联接；当原动机发出的动力较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用（）联轴器来连接。
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关于挠性联轴器描述中错误的是（）。A、可以补偿两轴间的偏移B、传动平稳性差，冲动大C、具有缓冲减振的能力D、适用于于正、反转变化多，起动频繁的高转速联接
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当两轴的轴线相交成40°时，应当采用（）联接。A、滑块联轴器B、齿式联轴器C、十字轴万向联轴器D、弹性套柱销联轴器
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对被联接两轴间的偏移具有补偿能力的联轴器是（）。A、凸缘联轴器B、套筒联轴器C、齿式联轴器D、安全联轴器
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允许被联接的两根轴之间有一定径向和轴向位移的联轴器，称（）A、补偿联轴器B、传动轴C、制动轮
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联轴器是用来把两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分离，只有在（）的情况下，两轴才能分离。A、机器停车B、联接拆开C、联接紧固D、机器停车，联接拆开
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刚性凸缘联轴器适用于联接速度低，转矩大，刚性好的轴。
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联轴器在天车上用来联接电动机轴与减速器以及传动轴之间的（）件。
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万向联轴器采用成对使用，是为了（）。A、联接距离较大的两轴B、保证联接两轴的角速度一致C、传递较大的功率D、防止联轴器损坏
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对扭矩较大的两轴之间的联接，应采用（）。A、棒销联轴器B、弹性柱销联轴器C、齿轮联轴器D、联轴器
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齿式联轴器适用于（）的水平轴联接。
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选择联轴器时，所需传递的载荷的大小、轴转速的高低、被联接的两部件的安装精度都是应考虑的因素，对于大功率的重载传动，宜选用（）A、齿式联轴器B、套筒联轴器C、弹性柱销联轴器D、十字滑块联轴器
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联轴器型号的选择依据应该是（）A、被联接两轴直径和转速B、计算转矩和被联接两轴直径C、转速和计算转矩D、被联接两轴直径、计算转矩和转速
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对船舶主推进轴系一般有哪些要求（）A、当轴的联轴器为非整体式时，应确保倒车时联轴器与轴之间不产生松动。B、主推进轴系及其传动装置应能承受足够的倒车功率。C、主推进轴系及其传动装置中滑动轴承温度应不超过65℃。D、滚动轴承温度应不超过80℃。
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联轴器和离合器的主要区别是（）。A、联轴器多数已经标准化和系列化，而离合器则不是B、联轴器靠啮合传动，而离合器靠摩擦传动C、离合器能补偿两轴的偏移，而联轴器则不能D、联轴器是一种固定联接装置，而离合器则是一种能随时将两轴接合和分离的装置
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当受载较大，两轴较难对中时，应选用（）联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用（）联轴器来联接。
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（）是用来联接提升机梁旋转部分的轴，并传递动力。A、主轴B、从动轴C、联轴器D、传动轴
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填空题当受载较大、两轴较难对中时，因选用（）联轴器来联接；当原动机发出的动力较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用（）联轴器来连接。
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填空题联轴器联接的两轴，常见偏差形式有两轴中心线的（）、（）、（）和（）。
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单选题选择联轴器时，所需传递的载荷的大小、轴转速的高低、被联接的两部件的安装精度都是应考虑的因素，对于大功率的重载传动，宜选用（）A齿式联轴器B套筒联轴器C弹性柱销联轴器D十字滑块联轴器
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填空题当受载较大，两轴较难对中时，应选用（）联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用（）联轴器来联接。
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单选题联轴器和离合器的主要区别是（）A联轴器多数已经标准化和系列化，而离合器则不是B联轴器靠啮合传动，而离合器靠摩擦传动C离合器能补偿两轴的偏移，而联轴器则不能D联轴器是一种固定联接装置，而离合器则是一种能随时将两轴接合和分离的装置
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单选题（）是用来联接提升机梁旋转部分的轴，并传递动力。A主轴B从动轴C联轴器D传动轴
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