变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时,利用油箱加热时,上层油温不得超过( )℃。 A85B90C95D100
变压器加热干燥时监控温度,必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥,利用油箱加热时,箱底温度不得超过( )℃。 A80B90C100D110
水冷却器投用前不正确的做法是( )。A.检查水冷却器本体B.检查水冷却器本体与管线连接处C.观察水冷却器的进出口温度D.检查水冷却器循环水进出口压力表是否完好
冷却器投自动”时当低压厂用变压器温度达到()时,冷却器将自动投入运行。 A、90℃B、95℃C、85℃D、100℃
润滑油系统投用。接通电加热器,给油箱内润滑油加热,使温度维持在()℃左右。 A.36B.35C.38D.40
装置处于正常冷运阶段时，封水冷却器（）。A、不能投用B、可不需要投用C、需正常投用D、最好不投用
润滑油油箱的体积大约为（）。当油箱油位为（）时，油位低报警，（）时，油位太低，跳闸。当油箱油位为（）时，油箱油位高报警，跳闸。滑油温度达到（）时，来滑油供给温度高报警。滑油压力低于（）时，辅助滑油泵启动。
变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时，利用油箱加热时，上层油温不得超过（）℃。
螺杆泵上温控阀当润滑油温度达到（）时，全部开通油冷却器油路。
压缩机的润系统主要由（）组成A、油箱、粗滤器、轴箱、滤器、滑油冷却器、注油器、分配器组件、油路及日常油箱B、油箱、粗滤器、轴箱、油泵、滤器、滑油冷却器、分配器组件、油路及日常油箱C、油箱、粗滤器、轴箱、油泵、滤器、注油器、分配器组件、油路及日常油箱D、油箱、粗滤器、轴箱、油泵、滤器、滑油冷却器、注油器、分配器组件、油路及日常油箱等
压缩机油路系统主油泵启动条件是油箱内油的温度达到（）。A、10℃以上B、15℃以上C、20℃以上D、25以上℃
当油箱温度达到（）左右时，压缩机油路系统主油泵即可启动。A、10℃B、15℃C、20℃D、25℃
润滑油系统投用。接通电加热器，给油箱内润滑油加热，使温度维持在（）℃左右A、36B、35C、38D、40
环管反应器正常停车过程中，（）投用夹套水加热器。A、当密度达到450Kg/m时B、当密度达到400Kg/m时C、停主催化剂后D、当夹套水控制阀全部走夹套水冷却器旁路时
开车时，引发剂的投用应使温度快速上升，及早达到反应温度。
塔顶水冷却器投用前不正确的做法是：（）。A、检查水冷却器本体B、检查水冷却器本体与管线连接处C、观察水冷却器的进出口温度D、检查水冷却器循环水进出口压力表是否完好
膨胀机油路系统正常应检查（）。A、油箱液位B、油冷器出口温度C、油冷器压差D、油泵出口压力
裂解气压缩机系统五段排出水冷器旁通阀即“热线”在（）投用。A、发生喘振时B、负荷过大时C、负荷过低，压缩机出口温度过低时D、换热器堵塞时
变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥，利用油箱加热时，箱底温度不得超过（）℃。
滑油系统的温度传感器测量何处温度（）A、滑油箱中的滑油温度B、供向发动机的滑油温度或回油路上滑油散热量前的温度C、装在压力油路上滑油散热器进口温度D、装在回油路上滑油散热器出口温度
EH油箱加热器投入条件是：（）或（）有一台运行，油箱油位高于（）。当EH油箱油温度低于（）时油箱加热器自动投入，当EH油箱油温度高于（）或EH油箱油位低于（）时油箱加热器自动退出。
主油箱油位正常，油箱电加热投自动时，当油箱内油温低于（）时油箱电加热装置自动投入，当油箱内油温高于（）时油箱电加热装置自动退出。
填空题变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为不带油干燥，利用油箱加热时，箱底温度不得超过（）℃。
填空题变压器加热干燥时监控温度，必须对各部温度进行监控。当为带油干燥时，利用油箱加热时，上层油温不得超过（）℃。